Виктор Кала

Месяц назад в Башкирии пропала первая фура с завезенными узбекскими пчелами, сегодня это повторилось. Пчеловоды бьют тревогу — не прошедшие карантин насекомые могут стать биологическим оружием, уничтожив как российскую популяцию пчел, так и перенося опасные для человека заболевания Обновлено 12 мая в 14:35 Целая армия узбекских пчел пропала на территории России. Несколько тысяч насекомых находились в трех фурах, которые пересекли границу, но так и не довезли их до карантинной зоны. Первая фура потерялась где-то в Башкирии. Сегодня, как написали ряд СМИ, два других грузовика с пчелами въехали в Россию через пропускной пункт в Челябинской области и скрылись. Правда, Челябинская таможня опровергла пропажу двух фур с опасными пчелами. В апреле компания, которая ведет деятельность в сфере пчеловодства, пыталась ввезти две фуры с пчелопакетами через МАПП «Бугристое». Первую машину сразу развернул Россельхознадзор. Вторая фура прибыла на Троицкий пост 19 апреля, но после проверки Россельхозна

Всё началось с инженера Можарова, теплотехника по образованию, который привёз из Германии импортный мотоцикл и мечту сделать свой, советский. В 1928-м он собрал группу энтузиастов, и за считанные месяцы они спроектировали пять совершенно разных машин, от ИЖ-1 до ИЖ-5. Два самых тяжёлых, ИЖ-1 и ИЖ-2, получили V-образные 2-цилиндровые моторы объёмом 1200 куб. см и мощностью 24 л.с. У всех пяти нижняя часть рамы одновременно работала как выхлопная труба и глушитель. А ИЖ-2 вдобавок имел привод на колесо коляски и вентилятор охлаждения, чего не было ни у одного советского мотоцикла ещё долгие годы. Осенью 1929-го вся пятёрка своим ходом доехала из Ижевска до Москвы и прошла Всесоюзный мотопробег, 3300 км без единой серьёзной поломки. Самый лёгкий, ИЖ-4, рекомендовали к серийному выпуску. Но завод получил другой заказ и мотоциклы отложили. Можаров уехал в Ленинград, спроектировал лёгкий мотоцикл Л-300 по немецкой документации DKW, вернулся в Ижевск и добился строительства отдельного мотоза