Виктор Беляков

Здравствуйте, коллеги-киноманы. Сегодня день рождения у Стивена Сигала. И хотя у него не юбилей, пройти мимо этого события просто невозможно: вклад актёра в жанр боевика переоценить очень сложно. Зрители, «выросшие» в видеосалонах, много раз смотрели «Над законом», «Смерти вопреки», «В осаде» и т. д. А уж сколько частей «Нико» мы посмотрели в своё время, напрочь игнорируя тот факт, что Нико Тоскани (почему-то) в каждом фильме звали по-разному. Актёра часто критиковали за жестокость на съёмочной площадке, за буйный нрав, некоторые считают, что его умения в айкидо на самом деле является мистификацией, продолжать можно долго. Но у него сегодня день рождения, так что мне захотелось раскопать несколько малоизвестных фактов об этом (с недавних пор) нашем соотечественнике. Ведь эти факты не ограничиваются тем, что у него была своя музыкальная группа, или тем, что он стал первым иностранцем, когда-либо владевшим и управляющим додзё айкидо в Японии. Поехали: · Сигал сломал запястье Шону Коннери

В мире нот всего 7, но это не мешает наслаждаться нам музыкой и даже слушать каверы и трибьюты. Такая же ситуация происходит и с автомобилями! Причин может быть несколько. Несмотря на разнообразие марок, на рынке не так много независимых автопроизводителей. Многие компании объединяются в крупные конгломераты и выпускают автомобили под разными брендами. Недавно я писал о новом объединении целую статью и возможно это также даст нам, как пользователям несколько новых марок. Иллюзия выбора позволяет продвигать отдельные марки в разных странах. Например, это очень распространено в США и зародилось с 80х годов, когда Япония решила продавать свой автопром на новой земле. Еще одна причина — временные альянсы между компаниями, которые не связаны финансово. Такие союзы могут быть даже единоразовыми, как в случае с Toyota и BMW в рамках создания спортивного купэ. Многие объединения зародились давно и живут до сих пор, так как признаны успешными. Если очень и очень грубо подойти к автомобильному