Владимир Коновалов

Если спросить любого водителя, для чего на дороге наносят сплошные линии, то большинство уверенно ответит: «Чтобы запрещать манёвр». Но как показывает практика, всё не так однозначно. На первый взгляд, простая белая или жёлтая полоса, протянувшаяся вдоль обочины, таит в себе массу юридических и практических нюансов. И именно они становятся причиной каверзных вопросов, штрафов и даже судебных разбирательств. Разберёмся детально: что же означает такая разметка, какие ограничения она влечёт и когда её пересечение допускается Правилами дорожного движения. В ПДД РФ (Приложение 2, «Горизонтальная разметка») предусмотрен целый набор линий, каждая из которых имеет своё значение. Нас интересует разметка 1.2 — белая сплошная, проходящая по краю проезжей части. Её задача проста, но крайне важна: обозначить границу дороги, помочь водителям лучше ориентироваться, особенно в тёмное время суток, при дожде или на трассах без освещения. По сути, это не столько «запретительная черта», сколько ориентир.

24 июня 1945 года на Красной площади шёл дождь. Георгий Жуков на белом коне принимал Парад Победы под ливнем из немецких знамён, брошенных к подножию Мавзолея. Вся страна знала его лицо. Вся Европа помнила его имя. Через год этот человек командовал Одесским военным округом. Разгонял воров. Писал рапорты о хищениях на рынках. Как победители войны оказались в опале? Почему те, кого народ назвал Маршалами Победы, заканчивали жизнь в забвении? Их было девять. Жуков, Рокоссовский, Конев, Василевский, Малиновский, Толбухин, Говоров, Тимошенко, Мерецков. Каждый возглавлял армии и фронты. Каждый выиграл не одно крупное сражение. Май 1945-го казался началом новой жизни. Победители возвращались домой героями. Жукова назначили Главнокомандующим Сухопутными войсками и заместителем министра Вооружённых Сил. Рокоссовский командовал Парадом Победы. Конев получил Австрию. Василевский — Дальний Восток и Японию. Всё выглядело логично. Заслуженно. Справедливо. Но в 1946 году завертелось маховик. Жукова о

До первого полета в космос Светлана Савицкая получила хорошее образование: она окончила летно-техническую школу и самолетное отделение школы летчиков-испытателей в Жуковском. Еще во время своего обучения она стала абсолютной чемпионкой мира по высшему пилотажу на поршневых самолетах и заслуженным мастером спорта СССР. Перед покорением звезд она поставила три мировых рекорда в групповых прыжках с парашютом из стратосферы. До зачисления в космический отряд Савицкая занималась испытанием авиационной техники. А в 1979 году испытательница, которой на тот момент было чуть больше тридцати лет, приняла участие во втором наборе женщин для участия в космических полетах. Она успешно прошла отбор и через год уже начала подготовку к своему первому космическому путешествию. «Цель у меня была — летать. Да, именно в космических полетах участвовать. Я, собственно говоря, поэтому и пошла в авиационный спорт», — говорила Светлана Савицкая. Первая звездная командировка Савицкой началась 19 августа 1982 го