Игорь Кузнецов

Суда-ловушки, ракетные эсминцы и залп вместо выкупа: почему нападать на советский флот было смертельной ошибкой для агрессивных пиратов 70-х. В 1970-х годах пираты Малаккского пролива (Индонезия) охотились на торговые суда - это неожиданно стало прибыльным бизнесом. Быстроходные катера, автоматы, абордажные крюки — схема была отработана до автоматизма. Жертвы не сопротивлялись. Выкуп платили страховые компании. А потом кто-то из пиратов совершил ошибку: напал на советский сухогруз. И живым из этой истории не вышел никто. СССР решил проблему морского пиратства не через суды и не через жалобы в ООН. Он сделал нападение на свой флот настолько опасным занятием, что пираты от Сомали до Индонезии передавали друг другу одно правило — «красный флаг не трогай». Давайте посмотрим, как именно это работало. Чтобы понять, откуда у СССР взялась возможность гонять пиратов в Индийском океане, нужно начать с одного человека. Адмирал Сергей Горшков командовал ВМФ СССР почти тридцать лет — с 1956 по 198

Порт Альхесирас, юг Испании, пять утра. Механик Андреас Крузе спускается по узкой металлической лестнице вниз — туда, где обычные люди не бывают. Семь пролётов. Каждый шаг отдаётся вибрацией в подошвах. Запах — горячий металл, масло, что-то похожее на озон после грозы. Внизу он останавливается и смотрит вверх. Перед ним — стена из зелёного металла высотой с четырёхэтажный дом. Вдоль неё — ряд цилиндров. Каждый шире, чем дверной проём. Трубопроводы пульсируют, как вены. Лампы заливают всё резким белым светом. «Первый раз я зашёл сюда двадцать лет назад, — скажет он потом. — До сих пор каждый раз останавливаюсь на этой ступеньке. Привыкнуть невозможно». То, на что смотрит Андреас — не реакторный отсек и не цех завода. Это один двигатель. Wärtsilä RT-flex96C. Самый мощный из когда-либо построенных. Есть числа, которые мозг воспринимает только через сравнение. Длина — 26,5 метра. Поставьте рядом два троллейбуса встык. Высота — 13,5 метра. Четыре этажа жилого дома. Вес — 2 300 тонн. Столько