ХL XXL

За какие-такие заслуги обычный, ну или почти обычный, грузовик получил столь неприглядное прозвище, сказать сложно. Дело было в далеком 2008 году, когда Завод имени Лихачева в Москве неожиданно получил государственный заказ построить довольно крутой грузовик с двумя ведущими мостами и главное - с повышенной проходимостью. Очень хорошо повышенной, так как будущий многоцелевой грузовик планировался для особых нужд. Причем машина должна была быть небольшой, с относительно короткой базой, не чета тем же «Уралам» и КамАЗам. Времени на проектирование нового грузовика с нуля отводилось немного, два-три года. Это почти ничего, если принять во внимание, сколько лет делали на ЗИЛе того же «Бычка». А тут уровень требований куда выше. Помощь градоначальника Помощь в решении проблемы пришла от тогдашнего мэра Москвы Юрия Михайловича Лужкова, того самого народного мэра «в кепке». Несмотря на высокий пост, Юрий Михайлович был по-настоящему творческим человеком и при том технически грамотным. На счет