Андрей Захаров

Поступили новые сведения о разработке МС-21-500 — модификации семейства МС-21. Проект находится на начальной стадии, но Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) уже определяет основные параметры. Что представляет собой МС-21-500 Эта версия займет промежуточное положение между узкофюзеляжными моделями вроде МС-21-300 или Airbus A321 и крупными широкофюзеляжными самолетами типа A350 или Boeing 787. Лайнер рассчитан на перевозку более 250 пассажиров на дальние дистанции, что идеально для трансконтинентальных маршрутов по России, например, из Калининграда во Владивосток. Основные технические характеристики Пока проект на концептуальном этапе, без утвержденных технических требований, но ориентиры уже наметили: 250–270 кресел в двухклассной раскладке, дальность полета 8000–9000 км, длина фюзеляжа примерно 50 метров, размах крыла от 40 метров. Двигатели — пара ПД-26 с тягой по 26 тонн каждый, крейсерская скорость около 870 км/ч, практический потолок выше 12 000 метров. Рыночные перс

Источник изображения: https://t.me/agroreport/3220 Галичский автокрановый завод завершил выпуск и передачу заказчику стрелового самоходного автокрана «Галичанин» грузоподъёмностью 100 тонн. Новая машина уже введена в эксплуатацию в Газпром трансгаз Ухта, где будет задействована при планово-предупредительных ремонтах компрессорных цехов, а также при выполнении погрузочно-разгрузочных операций. Информацию о вводе техники в работу ранее опубликовал Telegram-канал Agroreport. Проект стал одним из наиболее тяжёлых автокранов, созданных в России для нужд газотранспортной инфраструктуры. Испытания и переход к штатной эксплуатации С ноября 2024 года по февраль 2025 года предсерийный образец автокрана проходил испытания непосредственно на объектах Газпром трансгаз Ухта. Техника работала в реальных производственных условиях, включая обслуживание компрессорного оборудования. По итогам тестовой эксплуатации кран был признан готовым к постоянной работе. Как отметил генеральный директор компании Анд