Валерий Лободенко

Двигатель без меток на проводах. Как не спалить его при запуске? Недавно наводя порядок в гараже, наткнулся на старенький асинхронный двигатель. Уже не помню толком, где я его подобрал, но решил дать ему второй шанс. Здесь я и столкнулся с проблемой: все шесть проводов обмоток свисали пучком, и ни на одном не было ни намёка на маркировку. Где начало, где конец? Полная тишина и только я вопрос: «Как его оживить?» Первое, чего делать нельзя — это хвататься за всё сразу. Я так и сделал, конечно. Начал тыкать щупами мультиметра куда попало, запутался в проводах и только потратил время. Разумеется, что спешка здесь была крайне неуместной. Поэтому запомните: сначала нужно успокоиться и действовать по шагам. Этот шаг оказался самым лёгким. Взял тестер, поставил его на прозвонку или на минимальное сопротивление (Омы). Одним щупом упёрся в любой провод, а вторым начал искать ему пару. Как только на дисплее появились цифры (или стрелка качнулась) — вот она, первая обмотка! Пометил их двумя куск

Всем привет, сегодня у нас самый необычный ремонт на канале. Не знаю, делал ли кто-нибудь подобное, но вот я сделал. Сломалась значит моя стиральная машина, стал копать в чём причина. Выяснилось, что причина в головной плате, отвечающей за работу всей машины, а именно в чипе, который по совместительству является мозгами нашей машины. Самостоятельно заменить чип не представлялось возможности : нет опыта реболлинга микросхем, нет паяльной станции и стола с нижнем подогревом. А ещё после пайки микросхему нужно перепрошить, для меня это ещё одна проблема. Стал я звонить ремонтникам с данной проблемой, мне обозначили цену в 10 тыс. рублей, за такой ценник пусть идут они лесом. Передо мной возник вопрос, что делать с машинкой? Сдать её в металлолом и купить новую или попытаться что-то сделать самому. Я выбрал второй вариант.