Александр Ахраменко

Honda Prelude возвращается на автомобильный рынок, возрождая легендарное имя. Новое купе призвано продолжить традиции предшественников, сочетая в себе спортивный характер и комфорт. Внешний вид нового Prelude отражает современные тенденции автомобильного дизайна. Новое купе Honda отличается элегантными пропорциями, плавными формами кузова, выдвижными дверными ручками и клиновидной передней частью. По словам Ямагами, новый Prelude ориентирован как на поколение X, которое помнит оригинальное купе, так и на молодежь Z. А зрелые водители смогут познакомиться с последними электронными технологиями, инженеры стремились найти баланс между традицией и новыми решениями. Новый Prelude базируется на платформе и агрегатах Civic и будет предлагаться с гибридной силовой установкой e:HEV (двухмоторная система, которая сочетает бензиновый двигатель и два электрических мотора). Разгон до 100 км/ч: около 6-7 секунд, расход топлива: 5-6 л/100 км в смешанном цикле 2-литрового бензинового двигателя (141 л

Есть разные автомобили. Есть легенды. А есть он, W140 — немецкий танк с дипломом академика, который до сих пор наводит трепет в глазах и уважение в голосе. Его называют «Кабаном», и не потому, что он похож на свинью, а потому что размеры внушали, а вот манеры тех кто им управлял — нет. Те далекие времена когда у авто производителей деньги были, а тормозов — нет Mercedes W140 увидел свет, это было в 1991 году. Представьте: Берлинская стена только что рухнула, у всех эйфория, а в Штутгарте решили: «Пора построить самый лучший Mercedes в истории». Не «премиальный», а абсолютно бесстыжий в своей роскоши. Проект обошёлся в такие огромные деньги, что современные топ-менеджеры Mercedes только вздохнули бы и пошли сокращать расходы на коврики и что там еще сейчас считается допами за отдельные деньги. Почти миллиард долларов. Да, в 90-х это была такая сумма, за которую можно было купить пару стран. Внешность. W140 выглядел как бюст Брежнева на колёсах: тяжело, массивно, и как будто он не в