Александр Порецких

Смена масла в двигателе — это как чистка зубов для машины: делаешь регулярно, и всё работает гладко. Но вот вопрос про заливку масла в фильтр перед установкой — это уже как спор о том, с какой стороны разбивать яйцо. Одни кричат: «Заливай, иначе мотору хана!» Другие пожимают плечами: «Да ладно, и так сойдёт». Я сам раньше думал, что это просто ритуал для успокоения души, вроде как посидеть на дорожку перед дальней дорогой. Но тут наткнулся на исследование Джамина Сита с его канала Freedom Worx, и, знаешь, глаза открылись. Давай разберёмся, что к чему. Сторонники «мокрого» подхода приводят такие аргументы, что хоть стой, хоть падай: Защита от масляного голодания. Мол, после замены масла в системе пустота, и пока насос не прокачает свежую смазку через фильтр, двигатель пару секунд работает всухую. А это, говорят, как бегать марафон без воды — износ обеспечен. Меньше износа деталей. Особенно страдают вкладыши и поршневые кольца — те самые трудяги, что держат мотор в тонусе. Логика простая