Глушков Владимир

В октябре 2023 года побывал в любопытном Парке покорителей космоса под Саратовом, созданном на месте исторического приземления Гагарина. Среди немногих уличных экспонатов там есть такой вот автобус. Почитаем внимательно, что о нём пишут: Итак, исходя из текста на информационном листочке, приклеенном к автобусу, это представитель ЛАЗ-695Б, одной из модификаций классических автобусов Львовского автомобильного завода. На этом автобусе катали космонавтов на Байконуре до стартовой площадки, в связи с чем салон был переделан под служебные нужды. Среди космонавтов, сидевших в креслах машины, был и Юрий Гагарин. Автобус использовался только в 1960-е годы, после чего, вероятно, стоял и ржавел в служебных гаражах Байконура, пока его не передали в 2011 году в Звёздный городок. После реставрации в Санкт-Петербурге он стал экспонатом Парка покорителей космоса. Я всего лишь пересказал информацию с листочка, которую любезно представил сам Парк покорителей космоса. Этот парк, к слову, является филиало

Март 1985 г., глубокая ночь. Из цеха Минского автозавода выползает нечто 30-метровое на двух дюжинах колес. МАЗ-7907 и сорок лет спустя остается единственной в мире машиной, у которой все 24 колеса ведущие. Строили ее для транспортировки ядерных ракет, а последним грузом стал прогулочный катер. В феврале 1980 г. Минавтопром подписал секретный приказ на шасси грузоподъемностью 220 т. Американская ракета MX с разделяющейся боеголовкой требовала симметричного ответа, и проект получил шифр "Целина-2". Главным конструктором назначили Бориса Шапошника, которому шел восьмидесятый год; за плечами у него были все советские ракетовозы от МАЗ-535 до "Пионера". На совещании с тремя министрами старик выставил ультиматум (сто инженеров с семьями плюс квартиры для всех), и Минобороны согласилось немедленно. Для самого Шапошника смонтировали персональный лифт, потому что подъем на третий этаж стал ему тяжел. Первая попытка вышла неудачной. МАЗ-7904 получился громоздким: 32 м длины и 12 колес по 3 м в