Алексей Галочкин

Когда я работал на СТО, а было это почти 10 - 12 лет назад, WD-40 была просто незаменима. Приехала машина с закисшими гайками - обильно побрызгал, пошел «попил чай», и потом легко и просто открутил гайку. Проникаемость этой жидкости, просто - отличная. Но после 2022 года, ее на полках стало мало, если где и можно купить (например - на маркетплейсах), ценник зачастую не адекватный. Однако эту жидкость можно сделать своими руками, причем работать она будет ничуть не хуже Конечно, сейчас появилось огромное количество различных Российских аналогов, которые зачастую называются очень похоже (с цифрой «40» в названии). Непонятно как они будут работать, но и зачем их покупать - если можно сделать очень похожую жидкость самому. Конечно это не точный состав, я имею в виду одинаковый на 100%. Здесь будет схожесть примерно на 85-90%. НО и как показывает моя практика, зачастую этого реально достаточно Кстати WD-40 делается американской компанией, и цифра «40», обозначает что это 40-я формула, то е

Рассказываем, как моющие присадки для топливной системы продлевают срок службы топливной аппаратуры и двигателя. *** Моющие присадки в бензин используются для поддержания чистоты топливной системы, которая загрязняется смолистыми отложениями по всей магистрали от топливного бака до распыляющих устройств. Смолистые вещества образуются в топливе в результате автоокисления бензина – самопроизвольного процесса взаимодействия нестабильных углеводородов в составе топлива с кислородом воздуха. Наиболее склонны к автоокислению бензины, содержащие фракции каталитического или термического крекинга. Чтобы обеспечить их стабильность и замедлить образование смол при хранении, в них добавляют специальные антиокислительные присадки. Смолистые вещества обладают высокой кислотностью и коррозионной активностью. Они плохо растворяются в топливе, но легко откладываются на металлических поверхностях топливного бака и насоса, блокируют топливопроводы, покрывают лаковым слоем распылители, дроссельные заслонк