Виктор Балакирев

К-700 – один из самых известных тракторов в истории отечественной промышленности. Созданный в 1960-х годах, он позволил многократно увеличить производительность сельского хозяйства огромной страны. Тысячи "Кировцев" до сих пор трудятся на полях, чистят дороги и выполняют другие задачи. Но что стало с заводом, где их выпускали? Давайте разбираться. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! История завода, где выпускали К-700, началась ещё в 1801 году. Тогда на нём запустили чугунолитейное производство и отлили первое пушечное ядро. В дальнейшем ассортимент выпускаемой продукции постоянно расширялся: здесь производились рельсы, станки, экскаваторы, паровозы, корабли, железнодорожные вагоны и многое другое. По фамилии одного из собственников завода он получил название "Путиловский". К началу XX века предприятие заняло первое место по объёму производства среди всех представителей металлургической и машиностроительной отраслей в России. На территор

Когда силовики остановили микроавтобус, они не ожидали увидеть то, что обнаружили внутри. Сто миллионов рублей наличными, двенадцать килограммов золота и семь новеньких айфонов в упаковке — набор для бегства, который собрал себе человек, привыкший распоряжаться чужим имуществом как своим собственным. Подробности этой криминальной истории рассказываем в статье. Сергей Лесь, глава Крымского района, явно готовился к дальней дороге. Причем готовился основательно, как настоящий профессионал. Драгоценный металл он переплавил и замаскировал под железнодорожные костыли — те самые массивные гвозди, которыми скрепляют рельсы со шпалами. Кто бы подумал проверять такой груз? Попытка бегства — это не внезапная паника и не импульсивное решение. Это финал долгой истории, в которой фигурируют очень крупные цифры. Более ста земельных участков. Два миллиарда рублей. И целая семейная империя, построенная на государственной собственности. Должность позволяла Лесю проворачивать махинации уже в течение длит

=== Петербургский тракторный завод (ПТЗ) расширил линейку тракторов Кировец серии «К-5» тягового класса 5.0: теперь покупателям доступны три модели в комплектации «Премиум». Кировец К-5 - это полноприводный (колёсная формула 4К4) шарнирно-сочленённой трактор общего назначения, предназначенный для выполнения различных сельскохозяйственных работ на площади от 500 до 2000 гектаров, а также для выполнения транспортных работ. --- === На трактор Кировец К-525 Премиум (выпускается с 2021 года, код производителя: 25114А) устанавливается дизельный рядный 6-цилиндровый двигатель ЯМЗ-53645 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха (производства Ярославского моторного завода). Объём двигателя составляет 6,7 литра, номинальная мощность – 250 лошадиных сил при 2100 об/мин, максимальный крутящий момент – 1100 Нм при 1300 – 1600 об/мин, удельный расход топлива – 173 г/л. с. в час. --- Автоматическая (роботизированная) четырёхдиапазонная коробка передач Т-5 (обеспечивает 16 передач переднего

=== Петербургский тракторный завод (ПТЗ) расширил линейку тракторов Кировец серии «К-5» тягового класса 5.0: теперь покупателям доступны три модели в комплектации «Премиум». Кировец К-5 - это полноприводный (колёсная формула 4К4) шарнирно-сочленённой трактор общего назначения, предназначенный для выполнения различных сельскохозяйственных работ на площади от 500 до 2000 гектаров, а также для выполнения транспортных работ. --- === На трактор Кировец К-525 Премиум (выпускается с 2021 года, код производителя: 25114А) устанавливается дизельный рядный 6-цилиндровый двигатель ЯМЗ-53645 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха (производства Ярославского моторного завода). Объём двигателя составляет 6,7 литра, номинальная мощность – 250 лошадиных сил при 2100 об/мин, максимальный крутящий момент – 1100 Нм при 1300 – 1600 об/мин, удельный расход топлива – 173 г/л. с. в час. --- Автоматическая (роботизированная) четырёхдиапазонная коробка передач Т-5 (обеспечивает 16 передач переднего