Алла Соколова

I. Запрещенные снасти и методы лова II. Где и когда запрещена любительская рыбалка III. Когда и где запрещено использование маломерных судов на рыбалке IV. Что запрещено подводным охотникам Напомню, мы изучаем требования законодательства о любительском рыболовстве на примере →Правил любительского рыболовства в Волжско-Каспийском рыбохозяйственном бассейне* *по ссылке открывается актуальный текст действующего документа 𓆟 Итак, что же говорят Правила на этот счет 47. При осуществлении любительского рыболовства гражданам запрещается осуществлять подводную охоту: а) в запретных и закрытых для рыболовства районах, в запретные для добычи (вылова) водных биоресурсов сроки (периоды); б) в местах массового и организованного отдыха граждан; в) с использованием аквалангов и других автономных дыхательных аппаратов; г) с использованием индивидуальных электронных средств обнаружения водных биоресурсов под водой; д) с применением орудий добычи (вылова), используемых для подводной добычи (вылова) во

В СССР было разработано и построено множество катеров и судов на подводных крыльях (СПК), которые использовались как в гражданских, так и в военных целях. Некоторые из них стали знаковыми для советского судостроения. «Метеор» (проект 342) — один из самых известных пассажирских СПК. Выпуск продолжался с 1961 по 1991 год, было построено около 400 судов. Отличался увеличенной пассажировместимостью (до 123 человек), улучшенной мореходностью и более современным дизайном по сравнению с «Ракетой». Длина составляла 34,6 м. «Комета» — модернизированная версия «Метеора», адаптированная для морских условий. Могла ходить при более высокой волне, имела радиолокационное оборудование (РЛС). С 1962 по 1982 год было выпущено 125 «Комет» с пассажировместимостью до 120 человек в зависимости от модификации. Из них 39 ушли на экспорт.  «Буревестник» — газотурбоход разработки ЦКБ СПК Р. Алексеева. Имел силовую установку на основе двух газотурбинных двигателей, позаимствованных из гражданской авиации (с Ил-1

В эпоху освоения космоса советские конструкторы занимались самыми амбициозными проектами. Одним из новаторских направлений отечественного судостроения XX века стало производство судов на подводных крыльях, способных передвигаться по водной глади на немыслимых для того времени скоростях. Самым быстрым СПК считался сверхскоростной пассажирский газотурбоход «Буревестник», побивший мировой рекорд скорости на воде. Корабелы решили замахнуться на новый рубеж: от скорости 60-70 км/ч, типичной для судов на подводных крыльях предыдущих поколений, выйти на уровень в 100 км/ч. В тему: ➡️На крыльях времени. Путь Юрия Вышкинда, капитана «Метеора» и хранителя волжской фотолетописи. Советские инженеры активно занялись судами на подводных крыльях в 1950-х годах. Разработки велись под руководством знаменитого конструктора Ростислава Евгеньевича Алексеева, который сформировал в нашей стране школу скоростного судостроения. Первым теплоходом нового класса стала «Ракета», выпущенная в 1958 году. Затем были