Александр Черкашин

Мне хорошо известны автобусы ЛАЗ-695 и Икарусы-250, приходилось ремонтировать их с 90-х годов. Последний рейс ЛАЗ-695н в АТП города Козьмодемьянска выехал осенью 2012 года, Икарус-250 с двигателем ЯМЗ-236 в хорошем состоянии списали весной 2010 года. Кто помнит времена СССР знают, что автобусы в часы пик были всегда перегружены, особенно в непогоду. Билеты на междугородние автобусы в праздники необходимо было заказывать и покупать заранее. Автобусы ЛАЗ-695 первых серий я не застал, их начали выпускать с 1957 года продолжался до 2010 года. Было много изменений и изготовлено 8 модификаций автобусов. Во времена СССР было строго, автобусы эксплуатировали максимум 5 лет и отправляли на капитальный ремонт, и через 3 года на списание. Все изменилось с Горбачевской перестройкой, техника изнашивалась, но финансирование не поступало за социальные перевозки (школьников, инвалидов, пенсионеров). Автобусы эксплуатировали по 20 лет, на пригородном маршруте один ЛАЗ-695н проездил более 2-х миллионов