Геннадий Фурсов

История с личной жизнью Николая Баскова давно обросла таким количеством слухов, домыслов и пересказов, что уже трудно понять, где факты, а где очередная фантазия публики. Но одно известно точно: у артиста есть сын от брака со Светланой Шпигель, и эта тема много лет остается для певца болезненной. Сегодня Брониславу уже 19 лет. Он давно вырос, стал взрослым человеком и, судя по всему, предпочитает держаться подальше от лишнего внимания. А в семье, где фамилия всегда значила немало, его судьба с самого начала складывалась непросто. Когда в 2006 году у Николая Баскова и Светланы Шпигель родился сын, мальчику дали двойную фамилию - Басков-Шпигель. По сообщениям СМИ, на этом решении особенно настаивал влиятельный дедушка, Борис Шпигель. Для семьи это, похоже, был вопрос не только формальности, но и продолжения рода. Позже, уже после развода родителей, фамилия сына изменилась, и в публичном поле он стал фигурировать как Шпигель. Вокруг этого решения в свое время появилось немало разговоров.

История с личной жизнью Николая Баскова давно обросла таким количеством слухов, домыслов и пересказов, что уже трудно понять, где факты, а где очередная фантазия публики. Но одно известно точно: у артиста есть сын от брака со Светланой Шпигель, и эта тема много лет остается для певца болезненной. Сегодня Брониславу уже 19 лет. Он давно вырос, стал взрослым человеком и, судя по всему, предпочитает держаться подальше от лишнего внимания. А в семье, где фамилия всегда значила немало, его судьба с самого начала складывалась непросто. Когда в 2006 году у Николая Баскова и Светланы Шпигель родился сын, мальчику дали двойную фамилию - Басков-Шпигель. По сообщениям СМИ, на этом решении особенно настаивал влиятельный дедушка, Борис Шпигель. Для семьи это, похоже, был вопрос не только формальности, но и продолжения рода. Позже, уже после развода родителей, фамилия сына изменилась, и в публичном поле он стал фигурировать как Шпигель. Вокруг этого решения в свое время появилось немало разговоров.

Интересные машины выпускались в годы Советского Союза. Если не брать в расчет серийную продукцию, которая продавалась населению, таких недоступных машин было довольно немного. Каждая такая машина была разработана исключительно по заказу правительства, и занимался этим при СССР только один завод, завод имен Лихачева. Легендарный ЗИЛ, который знают в каждом уголке нашей страны производил не только грузовую технику, но и машины представительского класса для высших чинов власти. В 1988 году на стыке двух эпох, инженеры завода разработали модель ЗИЛ-4102, которая должна была сменить своих предшественников и имела совершенно другой внешний вид. Автомобиль планировали выпускать в двух вариантах кузова, седан и лимузин Класс машины как и у предшественников остался высшим, компоновка переднемоторная, заднеприводная. Автомобиль имеет большие размеры, длина 5960 мм, высота 1475  мм и ширина 1996 мм, масса 3260 килограмм. Из-за проблем с финансированием инженерам пришлось установить на новый автом