Сергей Шарапов

Действительно, горбуша в Союзе в некоторых регионах воспринималась как рыба «сорная», то есть низкого качества, её мясо быстро разлагалось после попадания в пресноводные реки, поэтому её нередко использовали для откорма животных. Сегодня эта невкусная рыба стоит как мясо. А что поделать, хозяйки покупают для засолки, а потом соскабливают со шкуры развалившееся мясо, чтобы подать на праздничный стол. Просто другие сорта рыб недоступны, цены заоблачные. Статья, конечно, не о рыбе, а о продолжающейся и не прекращающейся критике СССР, хотя уже 35 лет как его нет. Однако, агония новоиспечённых «их благородий» против СССР продолжается, звучит одна и та же песня, но на разные лады – колбасобесие, очереди, дефицит, ещё добавляют пьянство. Почему они это делают. Они хотят нас убедить что сейчас мы на правильном пути в имперскую Россию, «которую они потеряли», а советское прошлое было ужасом. Советский продовольственный магазин 1970-е Фото из открытого доступа Нам постоянно доказывают, что Сове

В четырнадцать лет большинство людей думают об уроках и каникулах. Валентин Котик в четырнадцать был уже мёртв, и страна посмертно давала ему самую высокую награду. За что — стоит разобраться не по учебнику, а по реальным документам. Его имя стало советским символом. Пионер-герой, бронзовый бюст в каждой школе, улицы и пароходы. Но за официальной легендой стоит живая история мальчика, который успел сделать то, что не успевают многие взрослые. Валентин Котик родился 11 февраля 1930 года в селе Хмелёвка Хмельницкой области Украины. Семья была обычной: отец работал на предприятии, мать занималась домом. К началу войны Вале было 11 лет, он учился в пятом классе школы в Шепетовке. Советское подполье здесь появилось быстро, и связным между взрослыми подпольщиками с самого начала стал ребёнок. Дети вызывали меньше подозрений, и это использовали намеренно. Почему именно Котик? Скорее всего потому, что он сам напросился. По свидетельствам людей, знавших его в то время, Валентин был настойчив и

Недавно в сети мне попалась в одной из ностальгических групп такая фотография. Один рубль, посвященный столетию со дня рождения В.И. Ленина. Довольно распространенная была монета, часто попадалась. И тут мне вспомнилось, что лично я в детстве коллекционировал советские юбилейные рубли, преимущественно монеты достоинством один рубль, было немного монет достоинством три и пять рублей. Стоит отметить, что что-то попадалось родителям как сдача, а потом переходило ко мне. А еще у меня тетя работала у себя в городе в бухгалтерии и ей удавалось доставать весьма интересные экземпляры. В возрасте чуть меньше 12 лет у меня скопилась определенная миниколлекция. И тут я допустил, возможно, одну из ошибок в жизни. Меня так запугали контролем на границе, что я побоялся эту коллекцию положить среди вещей в контейнер при переезде в Чехословакию, вот коллекцию иностранных монет положил, а советские рубли - нет. Я устроил праздник для ребят, пошел и пригласил их в кафе, на прощание и расплатился теми

Послевоенное восстановление народного хозяйства Советского Союза требовало не только гигантских строек и возрождения промышленности, но и решения повседневных, насущных задач. Среди них далеко стояло не на последнем месте обеспечение городов пассажирским транспортом. В Эстонской ССР, где ещё сохранялся парк довоенных европейских автобусов, а основной объём перевозок ложился на изношенные ГАЗ-03-30, проблема ощущалась особенно остро. Централизованное снабжение автобусами не поспевало за потребностями, и выход нашли там, где его меньше всего ждали — на небольшом авторемонтном заводе в Тарту Предприятие, созданное в 1949 году для капитального ремонта автомобильной техники, быстро переросло функции обычной мастерской. Под руководством главного инженера Велло Тедера коллектив завода освоил не только восстановление, но и практически полное перестраивание кузовов изношенных автобусов. Опыт, накопленный в довоенные годы на предприятии August Koogi, позволил специалистам задуматься о создании с