Альберт Земляков-Голицин

Китай продолжает уверенно осваивать рынок тяжёлой беспилотной авиации. На днях в небо впервые поднялся Changying-8 (CY-8) — аппарат, который сами разработчики гордо называют самым тяжёлым грузовым беспилотником в мире. Машина берёт на борт солидный вес, но при этом умеет взлетать и садиться на сверхкоротких дистанциях. Это идеальный набор характеристик, чтобы наладить бесперебойное снабжение там, куда сложно добраться: в горах, на отдалённых островах или в глуши. Премьерный полёт состоялся в городе Чжэнчжоу, провинция Хэнань. Беспилотнику хватило 280 м грунтового разбега, чтобы оторваться от земли. В воздухе тяжеловес провёл около получаса, подтвердив базовые расчёты конструкторов. Как передаёт китайский гостелеканал CCTV, за время первого теста инженеры успели проверить всё самое важное: от авионики и работы двигателей до умных систем управления полётом. Тесты прошли в штатном режиме. Читайте: Китайский беспилотник YH-1000S – 1,2 тонны груза на 1500 км без аэродромов CY-8 впечатляет

В Сети появились свежие снимки беспилотного летательного аппарата «Гербера», отличающегося нестандартной конструкцией. Дрон оснастили объёмным элементом между крыльями, который некоторые назвали «горбом». По информации Telegram-канала «Оборонка», эта модификация имеет дополнительный топливный бак для увеличения времени нахождения в воздухе. Изначальная дальность «Герберы» — до 300 км, но теперь, судя по всему, она стала ещё больше. Фанерный беспилотник также начали использовать в качестве носителя дронов. После сброса БПЛА «Гербера» выступает летающим ретранслятором, обеспечивающим передачу командно-телеметрического канала и видеолинка. Корпус беспилотника сделан из фанеры и пены. Специальное покрытие делает «Герберу» невидимой для радаров зенитных комплексов.