Николай Меженин

Дизель-электрические подводные лодки проекта "Кило" (собирательное обозначение, принятое в NATO для двух проектов российских подводных лодок: проект 636 "Варшавянка" и проект 877 "Палтус") изначально не задумывалась как технологическое чудо. Она создавалась в СССР в конце холодной войны для одной цели — быть грозным, практичным и доступным инструментом. Спустя десятилетия эта концепция превратила её в один из самых тихих и распространённых неатомных подводных аппаратов в мире, который до сих пор заставляет считаться с собой ведущие флоты. "Кило" — это не океанский патрульный. Её стихия — сложные прибрежные воды, узкие проливы и мелководье, где большие атомные субмарины чувствуют себя неуклюже. Её ключевая особенность — невиданная акустическая скрытность, за которую в НАТО её прозвали "Чёрной дырой". Этого добились за счёт обтекаемой формы корпуса, покрытия из звукопоглощающих плиток, изоляции механизмов и особого гребного винта. В результате на малых скороходах "Кило" может быть

Россия последовательно и решительно очищает правовое поле от де-факто мёртвых обязательств перед Западом. Означают ли эти шаги лишь юридическое оформление сложившегося статус-кво или становятся точкой невозврата, за чем последует полный пересмотр всей архитектуры постсоветских отношений? ИЛЬЯ ГОЛОВНЁВ Минобороны России получило добро на расторжение сразу десятка двусторонних соглашений о военном сотрудничестве и одного меморандума, подписанных в 1992-2002 годах с 11 европейскими странами. В списке Бельгия, Болгария, Великобритания, Германия, Дания, Нидерланды, Норвегия, Польша, Румыния, Хорватия и Чехия. Соответствующее распоряжение правительства России на официальном портале правовой информации уже опубликовано. Это документы эпохи надежд на партнёрство после холодной войны. Тогда Москва искренне шла навстречу, стремясь к интеграции, встраиванию в европейскую систему безопасности, и проводила: Всё это выглядело как шаг навстречу. Но реальность оказалась иной - соглашения быстро превра