Алексей Павленко

Сегодня мы стряхнем пыль с чертежей одного из самых противоречивых созданий советского авиапрома. Машина, которая вызывала у своих экипажей весь спектр эмоций: от священного трепета до холодной ярости. Речь пойдет о Ту-22. В народе — «Шило». В накладных интендантов — главный потребитель спирта в ВВС. А в мрачных разговорах в куририлке — «Людоед». Почему этот изящный, стремительный самолет стал легендой и проклятием одновременно? Давайте разбираться, без лишних дифирамбов, но с уважением к железу и людям. Первое, что бросается в глаза, когда смотришь на архивные фото Ту-22 — это его хищная, игольчатая эстетика. Не зря его прозвали «Шило». Фюзеляж вытянут, нос острый, словно пика, крылья с огромной стреловидностью в 55 градусов. Он выглядел так, будто летит, даже когда стоял на бетоне, истекая техническими жидкостями. Но за этой красотой скрывалась дьявольская сложность. Туполевцы создавали машину на грани фола, пытаясь обогнать время и американцев с их B-58 Hustler. Задача стояла амбици