юрий тарабукин

Над этой угловатой коробочкой на крохотных колёсах смеялись все. До тех пор, пока "Волынь" не съезжала с асфальта туда, где вязли машины вдвое тяжелее и втрое мощнее. Тут смех заканчивался. ЛуАЗ-969 обходился примерно в 5000 руб., немногим дороже "Запорожца". За Ниву просили почти вдвое больше. УАЗ-469 частным лицам не продавали, его получали только через организации. Получается, "Волынь" была фактически единственной полноприводной машиной, доступной рядовому советскому гражданину за собственные деньги. И при этом на раскисшей грунтовке она уделывала технику, которая стоила и весила в разы больше. Эта машина выросла из армейского проекта. В конце 50-х институт НАМИ вместе с Ирбитским мотоциклетным заводом взялся за создание лёгкого вездехода. Работа велась сразу по двум направлениям: плавающая машина для нужд армии, ставшая впоследствии ТПК (ЛуАЗ-967), и гражданская версия НАМИ-049, которую конструкторы окрестили "Огоньком". От транспортёра "Волынь" и унаследовала всё, что потом сдела

В эфире радио «Комсомольская правда» (97,2 FM) психиатр-нарколог Алексей Казанцев и ведущие Михаил Антонов и Мария Баченина в 2017 году обсуждали животрепещущий вопросы: как правильно выпивать и чем закусывать. Специально для читателей «КП» мы отобрали самые популярные вопросы и веселые ответы на них. Сколько можно пить крепких напитков, чтобы не потерять контроль? И можно ли рассчитать дозу для девочек-Дюймовочек и мужчин-медведей? - Есть такое крылатое выражение моих пациентов: 100 грамм – не стоп-кран, дернешь – не остановишься. Если есть потеря количественного контроля, это первый признак зависимости, или, как называлось раньше, хронического алкоголизма. Соответственно, лучше вообще не пить, если ты свою норму не знаешь. Но все-таки ВОЗ уже давно рассчитала безопасную для тела дозу, которую печень без труда переработает, и вы проснетесь с ясной головой и без похмелья. У женщин она в два раза меньше, ведь у них не только рост и вес поменьше, но и жидкости в теле тоже, да и фермента

Есть еще те кто помнит, как выглядели советские мотоциклы и какие разновидности моделей в то время существовали. А вспомнить собственно есть что. На территории страны работало как минимум 5 мотозаводов, которые выпускали различные мотоциклы, на них то и ездила вся страна. Огромную долю популярности на себя взяли мотоциклы Восход, которые стали выпускаться с 1957 года. Они были простыми, недорогими и довольно надежными, это и нужно было населению. Сегодня поговорим о модели Восход 3, она впервые была представлена в 1979 году. К тому времени инженеры завода набрались должного опыта и к выпуску данного мотоцикла подошли ответственно, максимально исправив в нем недостатки. Мотоцикл ожидаемо получил стандартную компоновку, в длину он 2010 мм, высоту 855 мм и ширину 1205 мм, вес 123 килограмма. Рассчитан мотоцикл для перевозки двух пассажиров общим весом до 160 килограмм. На него установлен двухтактный бензиновый двигатель с одним цилиндром. Рабочий объем такого мотора составляет 173.7 см3,

«Столичная» по 3 рубля 62 копейки. Прозрачная, как слеза. ГОСТ строжайший. Миф гласит: советская водка была эталоном качества. Пили и не болели. А западное пойло — сплошная химия. Но что показывают архивы? Реальность сложнее легенды. Откуда взялся миф о чистейшей водке В СССР действительно существовал жёсткий ГОСТ. Водка должна была содержать только спирт и воду. Никаких добавок. Никаких ароматизаторов. Спирт делали из зерна — пшеницы, ржи. Воду использовали артезианскую, очищенную. Технологию разработали ещё в царской России. Советская власть её сохранила. «Столичная», «Московская особая», «Пшеничная» — эти марки знали по всему миру. Их экспортировали в 30 стран. Получали золотые медали на выставках. Качество правда было высоким. Но только для экспортных партий. А что пили внутри страны? Что продавали в обычных магазинах В рядовом гастрономе стояла «Пшеничная» по 2 рубля 87 копеек или «Столичная» по 3 рубля 62 копейки. Бутылки с металлическими пробками, этикетки клеились криво. Каче