Василий Саломатов

1. Nord Jew поделился весьма и весьма приятным: "Однажды, уже будучи на гражданке, отправили нас на коммунистический субботник... и ни куда-нибудь... А на Самарский пивзавод! Но в цех безалкогольных напитков, что было ещё большей ошибкой... Мы добрались до гомырки, то есть, спиртовой эссенции. Вечером общага была на рогах, но от всех пахло Дюшесом, Тархуном и Буратино. Больше нас туда не отправляли... Начали отправлять на КуАЗ и Гидроавтоматику. С авиационного завода перли сотовый наполнитель, использовали как подставки под горячую посуду. С гидроча конверсионку, особой популярностью пользовались светильники с рыбками, были почти в каждой комнате..." 2. Светлана Горина вспомнила в тему: "Я училась в Ленинградском судостроительном техникуме. Угол Стачек и Курляндской улиц был известный пивбар. Для советского времени обслуживание официантами было, наверное, на уровне царского времени. К пиву подавалась рыба, которую в городе было не купить. Все очень красиво и вкусно, но каждый день

Товарищи! Приближается 108-я годовщина со дня рождения Рабоче-Крестьянской Красной Армии (позже Советской Армии). Понимая, что просто так этот день из истории и памяти народа не вычеркнуть, правящие в нынешней капиталистической России буржуи переделали его в День защитника Отечества. Замалчивая, о каком Отечестве, трудового народа или буржуазном, идёт речь. Но мы знаем и не устаем повторять, что Красная Армия родилась в ответ на ленинское воззвание «Социалистическое Отечество в опасности!» и родилась как защитница именно социалистического Отечества – этого детища Великой Октябрьской социалистической революции и созданного этой революцией Советского государства. РККА была армией защиты завоеваний революции в интересах трудового народа, была неразрывно связана с трудовым народом, а потому непобедимой. (Как хорошо сказано об этом в сказке Аркадия Гайдара о Мальчише-Кибальчише, «…бились с Красной Армией сорок Царей да сорок Королей, бились, бились, да только сами разбились»). Буржуазная ко

1. Игорь Ачкасов выразил мысль, основанную на собственном опыте: "Зря в нулевых ввели берцы из кирзы - "крокодилы", с которыми мы потом просто задолбались… Вечно сползающие наши армейские носки, кровяные мозоли... А уж солдатами из батальонов с воспаления лёгких и бронхитами вся санчасть и госпиталь было забито, особенно весной при таянии снега… И прокладки женские им покупали вместо стелек и чтоб грибок не поймали. А вот в сапогах - милое дело! Намокла портянка, снял сапог, перевернул ее сухим концом, на ступню намотал и опять ходи. Высохнет на голенище. Дембеля сапоги след. призыву передавали, пока за 3-4 года кирзачам хана не пришла...» 2. Игорь Ёхин добавил коротко, по существу и разумно: "Сейчас портянки в армии отменили. Моë мнение, зря! Сапоги в условиях болотисто-лесистой местности, гораздо практичнее чем берцы. А сапоги носят только на портянки. Лично я, при походах в лес, ношу сапоги с портянками…» 3. Виктор, призванный из Сургута и служивший гораздо позднее в Уфе (осень 20

7 ноября предлагают сделать выходным в честь дня Октябрьской социалистической революции. Такой законопроект депутаты Госдумы во главе с лидером КПРФ Геннадием Зюгановым внесли в Госдуму 30 октября. Документ опубликован в электронной базе палаты. Законопроектом предлагается внести изменения в статью Трудового кодекса Российской Федерации о нерабочих праздничных днях. Авторы идеи считают, что «сохранение даты революции в исторической памяти будет способствовать укреплению гражданской сплоченности в условиях развязанной коллективным Западом гибридной войны против России», а сам законопроект получит широкую общественную поддержку «ввиду особого отношения миллионов граждан к дате 7 ноября». 7 ноября в России отмечается День Октябрьской революции. В этот день (25 октября по старому стилю) в 1917 году под руководством Военно-революционного комитета Петроградского совета рабочих и солдатских депутатов началось вооруженное выступление рабочих, солдат городского гарнизона и матросов Балтийского

6 июля 1923 года был утверждён самый красивый герб за всю историю человечества – государственный герб СССР. Этот герб ставит в центр мироздания рабочую и крестьянскую Россию. Это герб счастья и труда. Смотришь на него – и сердце заходится от волнения. Славлю тебя, герб мой июльский, советский, русский. Ты вернёшься!

Я хочу рассказать немного про ЛиАЗ-677 на которых ездил пассажиром и видел, как его ремонтировали в головном ПАТП города Йошкар-Ола. История создания автобуса ЛиАЗ-677 начинается в 60 годах прошлого века. Первый образец создали в 1962 году совместно с Львовским автобусным заводом и НАМИ, проверка и испытания проходили 5 лет только в 1967 году началось мелкосерийное производство. В 1970 в Ликино-Дулево заработал главный конвейер автобусного завода, который начал активно выпускать ЛиАЗ-667 и его усовершенствовать. За все время выпуска автобусов ЛиАЗ-667 было изготовлено почти 200 тысяч экземпляров можете посмотреть ролик здесь. Выпускаемая техника обновлялась и менялся окрас автобуса, в разработках были дизельные версии. Автобусы рассчитывались для городского маршрута, но были пригородные модификации, также изготовлялись на экспорт малыми партиями. В СССР выпускали копии ЛиАЗ-667 в Кургане, это КаВЗ-3100 «Сибирь», и они немного отличались между собой. В авторемонтных предприятиях Бора, П