Юрий Борбоев

Одни кричат: "Волга - легенда!", другие отвечают: "Да это же каменный век на колесах!" И обе стороны по-своему правы. Но чтобы понять это по-настоящему, нужно поставить рядом два автомобиля одной эпохи и сравнить их без розовых очков. Сегодня я хочу это сделать - положить на стол ГАЗ-24 "Волга" и BMW E21, первую "тройку". Обе родились в 70-х, обе стали культовыми. Только судьбы у них получились настолько разные, что хочется разобраться - почему. И начну я с истории, о которой мало кто слышал. Декабрь 1973-го, Москва. Баварцы впервые официально привезли свою технику в СССР - не хотели отставать от Mercedes, который уже провел аналогичную выставку весной. Глава BMW фон Кюнхайм приехал лично, а советская сторона встречала его с размахом - за приемом стоял деловой расчет. Обсуждалось ни много ни мало производство рядных 6-цилиндровых моторов BMW для "Волги". На ГАЗе к тому времени уже построили единственный опытный образец "двадцатьчетверки" с баварским мотором M30B25 - 2,5 л., 150 л.с.