Павел Фомичёв

Утром 27 марта 1968 года учебно-тренировочный самолет МиГ-15УТИ с бортовым номером 18 и позывным «625-й» был готов к взлету с подмосковного аэродрома Чкаловский. Гагарин занимал переднее место. На заднем, инструкторском кресле находился командир Отдельного исследовательского тренировочного авиационного полка, созданного в 1967 году при ЦПК, Герой Советского Союза полковник Владимир Серегин. Этот вылет был для Гагарина последней проверкой перед самостоятельным пилотированием — впервые за много лет ему затем предстояло одному лететь на реактивном истребителе (МиГ-17). Летчикам спарки нужно было совершить несколько упражнений с выполнением пикирования, горки и разворотов на 360 градусов. В 10:18:42 последовала команда на взлет. В 10:30:10 Гагарин сообщил: «625-й задание в зоне 20 закончил, прошу разрешения разворот на курс 320» (то есть, на аэродром). Получив одобрение, пилот сказал: «Понял, выполняю». Это были его последние слова. В тот же день обломки самолета были обнаружены в густ