Юра и Сусанна Маронян (Тер-Барсегянц)

Многие советские автобусы проектировались «на века», и ЛАЗ-695 не является исключением. Кстати, львовский городской автобус, если учесть все модели и поколения, эксплуатировали с 1956 по 2007 г, по некоторым данным, до 2010 г. Получается, больше 50 лет. Первые работы по эскизному проектированию начали на Львовском автобусном заводе в начале 50-х. Это единственный случай, когда инициатива создания городского автобуса исходила не из Министерства, а от руководства завода, и, в первую очередь, от конструкторского бюро предприятия. Молодые разработчики, конструкторы и технологи готовы были работать сверхурочно и внепланово, лишь бы разрешило вышестоящее руководство. Удивительно, но Министерское начальство согласилось на подобный шаг, более того – за границей купили несколько самых современных, в то время, Магирусов и Неопланов. Именно с некоторого подражания техническим особенностям немецких машин и начали проектирование ЛАЗ-695. С кузовом особых проблем не было, основной проблемой, как и у

В годы Великой Отечественной войны огромное число советских женщин доказывали, что утверждение «У войны не женское лицо» явно не про эту войну. Не исключением стала и история Елены Федоровны Колесовой. С первыми выстрелами войны она стала проситься на фронт, но была направлена на строительство оборонительных рубежей. Лишь в октябре 1941 года, после многочисленных попыток, ее просьба была удовлетворена. В итоге Елена Колесова была зачислена в учебную диверсионную группу майора Артура Спрогиса. Виктор Павлов в своей книге "Люди легенд" писал, что Колесова проходила обучение в спецшколе в Москве. Там она познакомилась с азами минно-взрывного дела и разведывательной работы. В марте 1942 года, в интервью перед вручением ей боевого ордена, Елена Колесова рассказала о своем первом боевом выходе. Уже осенью 1941 года группа под командованием Колесовой была направлена к Старой Рузе. В пути двух диверсанток, Елену Колесову и Нину Шинкаренко, задержали немцы, но вскоре отпустили. Но за время сво

С грустью вспоминаю, что во время изучения истории Великой Отечественной нам лишь упоминали имена и фамилии отважных летчиц. Поэтому я только недавно познакомилась с историей наших героинь. Очень рада, что в канун 79 годовщины Победы «Азбука» («КоЛибри») выпустила книгу воспоминаний начальника штаба полка Ирины Ракобольской и командира звена Натальи Кравцовой. Так сложилось, что начала я читать книгу «Нас называли ночными ведьмами» как раз перед стартом марафона, и не могла не рассказать о ней, хотя видела несколько отзывов в популярных блогах. Вы читаете отзыв читательницы Анны С., написанный в рамках марафона «Нескучные биографии», проходившего на канале в ноябре 2024 года. «Ночными ведьмами» называли их враги, «бабий (или Дунькин) полк» — говорили о них летчики из мужских полков, пока не видели их работу, а потом ласково звали «сестрёнками». А между тем 46й гвардейский Таманский — это единственный полк, состоявший полностью из женщин. На счету его отважных летчиц и штурманов 24 тыся