Владимир Вдовин

Его имя вы редко встретите в глянцевых школьных учебниках. О нём не снимают многобюджетные блокбастеры, а его портреты не несут во главе колонн на парадах. Но именно этот человек стал тем самым «камнем преткновения», о который споткнулась, казалось бы, непобедимая немецкая машина. Летом 1941 года, когда фронты рушились, как карточные домики, а армии попадали в гигантские «котлы», один советский генерал совершил невозможное. Он не просто выстоял. Он сломал ритм блицкрига. Пока вермахт победным маршем шагал по Европе и западным границам СССР, на одном участке немецкие генералы внезапно столкнулись с чем-то необъяснимым. Упорное, злое, бесконечное сопротивление. Эта армия не бежала. Она не рассыпалась в панике. Она врезалась острым клином в немецкие порядки и держалась там, где по всем законам военной науки держаться было нельзя. Командовал этой армией генерал Михаил Потапов. Человек, который выиграл для Москвы два драгоценных месяца жизни. Дьякон, ставший генералом История Михаила По

Всеволод Л. 31 октября 1899 года со стапелей судостроительной верфи «Уильям Крамп и сыновья», которая находится в Филадельфии, на воду был спущен крейсер «Варяг». Вернее, официально назывался, бронепалубный крейсер 1-го ранга. Строили его по заказу российской империи, а не так, как бывало не единожды, покупали уже готовые, а потом переделывали. Кстати, свое название крейсер получил от корвета «Варяг», входившего в состав Атлантической эскадры контр-адмирала Степана Степановича Лесовского, посетившей США в сентябре 1863 года. В традиции русского флота есть такое, называть корабли и суда в честь своих предшественников, у которых судьба была благополучной. Уже в конце XIXстолетия морское военное начальство вдруг озаботилось усилением флота страны. Проблемы накапливались, решались они через пень колоду, но глядя как развиваются военно-морские силы других стран, решили догнать, а желательно, перегнать их. Было решено, в составе флота необходимо иметь бронепалубные крейсера двух типов: даль