Николай Жаров

В СССР существовала целая категория машин-призраков. Их выпускали тысячными тиражами, но в автомагазинах вы их не встретили бы никогда. Одни символизировали власть, другие создавались исключительно для армии и спецслужб, третьи распределялись только через ведомства. Давайте вспомним, какие именно модели оставались недоступными для простых граждан и почему государство так ревностно оберегало их от частных рук. Представьте себе классическую "Победу", только с полным приводом и увеличенным клиренсом. Именно такой получилась ГАЗ-М72, производство которой стартовало в 1955 году на Горьковском автозаводе. От базовой модели взяли только внешние панели да несущий каркас, который основательно усилили. А вот начинка досталась от армейского ГАЗ-69: раздаточная коробка, передний мост и 3-ступенчатая механика. Под капотом работал 2,1-литровый мотор мощностью 55 л.с. — по тем временам вполне достаточно для максималки в 90 км/ч. Зато проходимость впечатляла: машина брала 30-градусные подъёмы и уверен