Сергей Усачёв

Москва, 1965 год. В закрытом ангаре НИИ Автотракторостроения в Гoрьком (ныне Нижний Новгород) инженеры в белых халатах и с затаённым волнением запускают двигатель нового автомобиля — ГАЗ-15 «Черный Ворон». Это не просто лимузин для партийных вождей. Это — оружие. Технологическое, политическое, культурное. И оно должно было доказать миру: Советский Союз не только строит ракеты и космические корабли — он может создать автомобиль, который заставит трепетать даже самых требовательных клиентов Баварии и Детройта. Как всё началось: проект «Ворон» В 1962 году, после того как Хрущёв лично осмотрел новый «Мерседес-Бенц 600» и отказался ездить на нём, заявив: «Наша машина должна быть лучше — и мощнее, и красивее, и… страшнее», в ОКБ Горьковского автозавода был запущен секретный проект «Ворон». Цель: создать сверхлюксовый автомобиль, способный конкурировать с лучшими мировыми моделями, но при этом — полностью советский, с уникальными технологиями и без единого импортного компонента. Не просто