Логос

В первой половине пятидесятых годов советская оборонная промышленность вела активные работы по созданию тактических ракетных комплексов, способных нести как обычные, так и ядерные боевые части. К концу десятилетия на вооружение поступило несколько систем этого класса, различавшихся конструктивными особенностями и характеристиками. Однако на ранних стадиях разработки рассматривались и альтернативные варианты архитектуры, отличавшиеся от классических представлений о тактическом ракетном оружии. Одним из наиболее интересных и нестандартных проектов стал комплекс 2К5 «Коршун» Исходная идея проекта базировалась на реалиях начала пятидесятых годов. На тот момент отсутствовали компактные и надёжные системы управления, способные обеспечить приемлемую точность стрельбы тактических ракет на большие дальности. Существовавшие образцы имели значительное круговое вероятное отклонение, что снижало эффективность применения обычных боевых частей. В первых советских тактических комплексах эту проблему

В истории авиации Второй мировой войны немало примеров, когда один и тот же самолёт получал диаметрально противоположные оценки в разных странах и на разных театрах военных действий. Brewster F2A Buffalo принадлежит к числу наиболее ярких таких машин. Для американских морских пехотинцев он стал символом безнадёжного сопротивления у атолла Мидуэй. Для лётчиков Британского Содружества в Малайе — машиной, требующей особой тактики и осторожности. А для финских асов, сражавшихся в небе Карелии, — настоящей «Небесной жемчужиной», на которой они одержали сотни побед. Вопрос о том, каким же на самом деле был этот небольшой, коренастый истребитель, не имеет однозначного ответа В середине 1930-х годов Военно-морские силы США осознали необходимость замены устаревших бипланов Grumman F3F на более современные машины. В 1938 году на конкурсных испытаниях палубных истребителей победил самолёт, созданный малоизвестной фирмой Brewster Aeronautical Corporation из Лонг-Айленд-Сити. Он опередил раннюю вер

В конце 1940-х годов перед советскими военными и народнохозяйственными структурами остро встала задача транспортировки тяжёлой техники, прежде всего танков, на значительные расстояния без расхода моторесурса самих машин. Опыт эксплуатации американских тягачей Diamond T-980, Federal 604 и Federal 606, поступавших по ленд-лизу во второй половине войны, показал эффективность использования многоосных тяжеловозных прицепов и полуприцепов. Однако парк импортной техники изнашивался, и требовалось собственное производство аналогичных машин. Так в семействе трёхосных большегрузных автомобилей Ярославского автозавода появился балластный тягач ЯАЗ-210Г Первый опытный образец ЯАЗ-210Г был построен 17 октября 1948 года. В основе конструкции лежало шасси, унифицированное с другими машинами семейства ЯАЗ-210, но с существенными изменениями, продиктованными спецификой работы в составе автопоезда. Само семейство ЯАЗ-210 представляло собой одно из наиболее грузоподъёмных автомобильных семейств в СССР ко

Внедрение в советские Военно-воздушные силы пикирующих бомбардировщиков проходило долго и болезненно. Даже знаменитый Пе-2, ставший впоследствии основным самолётом этого класса, изначально представлял собой двухдвигательный дальний высотный истребитель сопровождения «СТО» (Спецтехотдел) КБ В. Петлякова. «Сотка» в декабре 1939 года успешно прошла испытания под управлением П. Стефановского и даже приняла участие в первомайском параде 1940 года. Однако после визита делегации советского авиапрома в Германию и ознакомления с немецкими боевыми самолётами руководство страны осознало, что люфтваффе находится в лучшем состоянии, и отечественным ВВС срочно требуются пикирующие бомбардировщики Во время поездки в Германию весной 1940 года советские специалисты осмотрели целый ряд новейших машин — Messerschmitt Bf 109E, Bf 110, бомбардировщики He 111 и Do 215, а также пикирующий Ju-87B. Особое впечатление произвела высокая степень отработки тактики взаимодействия пикирующих бомбардировщиков с назем

В истории стрелкового оружия известно немало примеров, когда технически смелые и оригинальные конструкции уступали дорогу более прагматичным и технологичным решениям. Одним из таких образцов стал пистолет, разработанный в 1936-1937 годах фирмой Berlin Suhler Waffenfabrik (BSW) для участия в конкурсе на новый армейский пистолет вермахта. Этот пистолет, создававшийся как прямой конкурент будущему Walther P38, отличался необычной схемой автоматики и целым рядом конструктивных особенностей, однако в итоге остался лишь прототипом, известным сегодня лишь узкому кругу специалистов и коллекционеров К середине 1930-х годов германское военное ведомство осознало необходимость замены устаревшего и дорогого в производстве Parabellum P08. По данным германского военного ведомства, трудоёмкость изготовления P08 в поздний период достигала 13–14 нормо-часов на единицу, что считалось чрезмерным для массовой армии. Требовался пистолет с более простой конструкцией, высокой надёжностью и приемлемой себестои

Пехотные танки Valentine, в Красной Армии именовавшиеся Мк-III или просто «Валентин», стали вторыми по массовости зарубежными боевыми машинами, поступившими на вооружение советских войск в годы Великой Отечественной войны. Первые экземпляры прибыли в СССР осенью 1941 года и успели принять активное участие в битве под Москвой. Однако уникальность «Валентинов» заключалась не столько в их боевых качествах, сколько в стабильности поставок: они оказались единственными иностранными танками, которые продолжали поступать в Советский Союз без перерыва на протяжении всей войны. Даже весной и осенью 1943 года, когда прочие зарубежные образцы бронетанковой техники перестали идти в СССР, «Валентины» прибывали регулярно Всего в 1940–1944 годах в Великобритании и Канаде было построено 8 275 танков Valentine различных модификаций. В Советский Союз по ленд-лизу поступило 3 782 машины — почти 46 % от общего выпуска. Среди британских танков это был абсолютный рекорд поставок в СССР. По объёму полученных

Январь 1943 года. Пески Туниса. Части Роммеля, ещё недавно казавшиеся непобедимыми, отступают под ударами союзников. В их донесениях всё чаще мелькает отчаяние и недоумение: артиллерийский огонь преследует их с невиданной ранее навязчивостью. Орудия появляются словно из ниоткуда, обрушивают град снарядов и так же внезапно исчезают, не оставляя времени на ответный удар. Речь по-сути шла о новом инструменте войны — 105-мм самоходной гаубице M7 Priest. Американцы, поздно вступившие в войну, сделали ставку на мобильность и концентрацию огня, и «Проповедник» стал её главным символом. Идея бронеартиллерии — артиллерии, способной не отставать от танков, — витала в воздухе с конца Первой мировой. Но именно американцы, не обременённые многолетними доктринальными шорами, первыми создали по-настоящему массовую и эффективную машину этого класса. Неуклюжий эксперимент с полугусеничным бронетранспортёром T19 доказал необходимость полностью гусеничного шасси. Им стал проверенный ходовая часть среднег

История оружейного дизайна редко бывает линейной — она скорее напоминает густой кустарник, где ветви переплетаются, уходят в землю и прорастают вновь в самых неожиданных местах. За легендарной серией Walther PP и PPK, определившей облик служебного пистолета на полвека вперёд, стоит почти забытая модель, которая в своё время решала ровно те же задачи, но совершенно иными средствами. Walther Model 4, появившаяся в 1910 году, — это не столько прообраз будущего PP, сколько его антипод. Если PP — сложная, утончённая машина, устремлённая в будущее, то Model 4 — апофеоз простоты и функциональности эпохи, которая ещё не знала ни полимеров, ни всеобщей стандартизации, ни моды на эргономику Конструкторская логика Model 4 проистекала из успеха её предшественников — карманных моделей 1, 2 и 3, доказавших, что компактное оружие может быть востребованным. Задача перед инженерами Walther стояла ясная: создать достаточно мощный и одновременно достаточно компактный пистолет для скрытого ношения офицера