ДЗЕН ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

Вы знаете, что на калининградском "Автоторе" уже вовсю штампуют новые электромобили? Не "Москвичи" и не Evolute. Речь о Deepal S07 — премиальном кроссовере от суббренда Changan. И это не "отверточная" сборка. Машина получила ОТТС, адаптирована к зиме и продается с гарантией. Рассказываю, что это за зверь и сколько он стоит. Главная новость: официальная сборка в РФ В январе 2026 года "Автотор" в Калининграде запустил крупноузловую сборку Deepal S07. Уже в феврале стартовали официальные продажи. Что это значит: · Машина прошла сертификацию (ОТТС получено еще в декабре 2025)  · Есть дилерская сеть и гарантия · Запчасти будут в РФ (не надо ждать месяц) · Софт адаптирован под российские реалии Для кого это важно: Для тех, кто хочет современный электромобиль, но не хочет связываться с "серым" импортом и котами в мешке. Deepal S07 — это официальный автомобиль. Технические характеристики: что под капотом? Deepal S07 — это среднеразмерный кроссовер на платформе EPA1. Доступен в двух ве

Пока все скупают Zeekr и Li Auto, настоящие ценители тишины и драйва охотятся за этим зверем. У него три электромотора, почти 1000 Нм момента и управляемость, о которой китайцам пока только мечтать. Но есть один нюанс: официально Audi мертва в России. И это проблема. Три сердца вместо одного Обычные электромобили едут. Audi e-tron S — парит. Секрет — в уникальной схеме: один электромотор спереди и два сзади. · Зачем два сзади? Чтобы реализовать векторизацию тяги. Машина может в мгновение ока перекинуть всю мощь на внешнее заднее колесо в повороте. Забудьте про сносы и недостаточную поворачиваемость. Этот кроссовер весом под 2.5 тонны входит в вираж как карт. · Цифры: 503 л.с. (в режиме «буст») и 973 Н·м момента. Разгон до «сотни» — 4,5 секунды. Понятно, что на светофорах вы будете первым. Но главное — это не прямая, а повороты. Сколько просят в России? Напрямую у дилера вы его не купите. Только «серый» импорт или вторичка. · Ценник сегодня: от 8 450 000 рублей за кроссовер и от

Вы помните, как выглядел BMW X3 прошлого поколения? Скучный, консервативный, "правильный". Теперь забудьте. Новый iX3 на платформе Neue Klasse — это полностью другой автомобиль. Его разрабатывали с оглядкой на Tesla, но сделали лучше. Запас хода — до 900 км. Зарядка — 350 км за 10 минут. Разгон — 4,9 секунды. И главная новость для россиян: первые машины появятся в РФ уже в мае-июне 2026

В 2018 году глава Volkswagen China заявил: "Технология увеличения запаса хода — это полная чепуха". Шесть лет спустя немцы сами дали самый громкий ответ на свои же слова. Знакомьтесь — ID. ERA 9X. Первый в истории Volkswagen гибрид с бензиновым генератором. И он идет прямо за головами Li Auto L9 и Aito M9. VW ИЗМЕНИЛ СВОЕ МНЕНИЕ ЗА 6 ЛЕТ В 2018 году Фэн Синьхан, глава Volkswagen China, жестко высказался о гибридах с увеличенным запасом хода (EREV): это "самый худший вариант" и "полная чепуха для всей планеты". Что изменилось? Китайский рынок. Li Auto продает сотни тысяч L9, Aito — десятки тысяч. Спрос бешеный. И Volkswagen, который хочет оставаться в игре, проглотил гордость. Итог: ID. ERA 9X — первый в истории VW серийный EREV. Презентация — 16 марта 2026. Старт предзаказов — 30 марта. РАЗМЕРЫ: ВСЕ СЕРЬЕЗНО Это не какой-то компактный паркетник. Это флагман, который целится прямо в топ-сегмент. Параметр Значение Длина 5207–5214 мм  Ширина 1997 мм  Высота 1810 мм  Колесная ба

Вы заметили, как много в Москве стало Lixiang? Эти огромные гибридные кроссоверы с экранами для задних пассажиров теперь можно купить официально. С гарантией, дилерами и русифицированным софтом. Но после первой же зимы владельцы начали бить тревогу. Фары светят как свечки, пневма "падает" на морозе, а двигатель задыхается в снегопад. Разбираемся, как живется с "идеальным автомобилем" в России. ОФИЦИАЛЬНЫЙ СТАТУС: Li Auto ВЫШЕЛ ИЗ ТЕНИ В конце 2025 года Li Auto (в России его называют Lixiang) получил ОТТС и начал официальные продажи через дистрибьютора Sinomach . Что это значит: · Гарантия: 3 года или 100 000 км  · Дилеры: в Москве (Мэйджор Авто), в Санкт-Петербурге (Мэйджор Олимп) — открылся в марте 2026  · Софт: русифицированная мультимедиа, Яндекс, русский язык  · Запчасти: официальный склад, не надо ждать месяц Важно: официальные машины продаются только через дилеров. "Серый" импорт официально перекрыт с мая 2025. АКТУАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ (ПОСЛЕ ПОДОРОЖАНИЯ ЯНВАРЬ 2026) Цены выросли

Пока все спорят о "китайцах", российский Evolute занял первое место по продажам. И это не случайно — у него есть то, чего нет у Xiaomi и Zeekr: официальная гарантия, дилеры и господдержка. Разбираемся, какие бренды электромобилей в России можно купить официально, а какие — только через "серый" импорт. ИТОГИ ПРОДАЖ 2026: КТО В ЛИДЕРАХ? За первые два месяца 2026 года в России продано 1566 новых электромобилей — на 23% больше, чем год назад . Топ-5 марок по продажам: Место Бренд Продажи Статус в РФ 1 Evolute 543 Официально 2 Geely 200 Частично официально 3 Xiaomi 157 Неофициально ("серый") 4 Zeekr 144 Неофициально ("серый") 5 BYD 119 Неофициально ("серый") Лидер по моделям: Evolute i‑JOY — 455 штук, 30% рынка . Вывод: официальный российский бренд уверенно обходит всех "серых" китайцев. ОФИЦИАЛЬНЫЕ БРЕНДЫ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ В РФ Ниже — список марок, которые имеют официальное представительство, дилерскую сеть и заводскую гарантию. 1. EVOLUTE — российский лидер №1 Статус: Офици

В начале 2026 года по рынку поползли слухи: премиальный бренд Wey уходит из России. На сайте исчезли цены на модели 05 и 07, продажи встали. Но производитель вышел из тени и заявил: Wey никуда не уходит. Более того — готовится новый флагман, который должен уделать Li Auto L9. И он уже на подходе. СЛУХИ О СМЕРТИ БРЕНДА СИЛЬНО ПРЕУВЕЛИЧЕНЫ В марте 2026 года "Российская газета" заметила, что на

Вы слышали про HIMA? Скорее всего, да. Но что это — марка, альянс, новый китайский концерн? Ответ запутанный. А главная новость: в РФ нет ни одной официальной машины HIMA. Ни Aito, ни Stelato, ни Luxeed, ни Shangjie. Их везут "серые" дилеры, цены задирают в 2 раза, а софт не работает. При этом в Китае HIMA — это настоящая империя Huawei. И она только набирает обороты. ЧТО ТАКОЕ HIMA?

Помните Zeekr 001? Тот самый "убийца" Porsche Taycan, который пачками разлетался в 2024 году? Его время прошло. На сцену вышел новый король — 5,2-метровый гибрид Zeekr 9X, который в одиночку вытащил бренд из ямы. СЕНСАЦИЯ: ПРОДАЖИ ВЗЛЕТЕЛИ НА 127% По итогам первых двух месяцев 2026 года в России на учет встало 1050 автомобилей Zeekr. Это на 127% больше, чем в январе-феврале 2025 года (464 шт.) . И главный герой этой истории — Zeekr 9X: · 906 машин из 1050 (86% продаж!)  · Всего за два месяца — почти тысяча регистраций  А что с бывшим бестселлером Zeekr 001? Он продолжает терять позиции . В январе-феврале 2026 года продано всего 72 единицы — это пятое место среди всех электромобилей . Пик продаж Zeekr в РФ пришелся на 2024 год — 7623 машины. В 2025 году продажи сократились вдвое (3796 шт.). Но сейчас, благодаря 9X, бренд переживает настоящий ренессанс. Важный нюанс: официального представительства Zeekr в России НЕТ. Все поставки — через параллельный импорт. Но обслуживание налаж

Помните NIO? Тот самый бренд, который обещал убить Tesla своей технологией замены батарей за 3 минуты. В Китае у них сотни тысяч фанатов, миллиардные обороты, а в России — провал. Цифры говорят сами за себя: за весь 2025 год в РФ продали десятки машин NIO. Это меньше, чем один китайский дилер продает за день у себя на родине. И это не случайность. Это системная проблема. КТО ТАКОЙ NIO И ПОЧЕМУ ОН НЕ ЗАЛЕТЕЛ? NIO — китайский стартап, который делает ставку на премиум и технологии. В Китае у них: · Собственная сеть станций замены батарей (Power Swap) · Автопилот NIO Pilot · Флагманские седаны ET7 и ET9 с запасом хода до 1000 км Но в России вся эта магия превращается в пыль. И вот почему. ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА: РОССИЯ — НЕ КИТАЙ Эксперты и импортеры в один голос называют NIO одним из главных "разочарований" российского рынка. И причины — не в плохой машине, а в полной неадаптированности к местным условиям. 1. СТАНЦИИ ЗАМЕНЫ БАТАРЕЙ = НОЛЬ Главная фишка NIO — это возможность приехать