HMA distribution

Если вы уже открыли сезон — теперь нужно позаботиться о том, чтобы техника радовала, а не подводила. Рассказываем, как правильно обслуживать мотоцикл, чтобы покатушки были в кайф, вы в безопасности, а кошелёк в сохранности. Сохраняйте, чтобы перечитывать. Источник Привет! На связи HMA Distribution — с 2023 года привозим в Россию мотоциклы двух брендов, о которых вы точно слышали: OXO и DAYUN. Эндуро, кроссовые, дорожные, тур-эндуро — есть всё и для всех уровней подготовки. Качество европейское, а цены — приятные. Ищите нас на WB, Ozon и Яндекс Маркет. Это привычка, которая может просто-напросто спасти вам жизнь. А ещё сэкономить в будущем деньги. Занимает пару минут. Масло в мотоцикле должно быть чистым, без примесей металлической стружки или грязи. Поэтому следить за ним нужно постоянно. Уровень должен быть между метками MIN и MAX. Источник Как часто менять? Для кроссовой и эндуро-техники правило “чем чаще, тем лучше” работает безоговорочно, особенно если ездите агрессивно или в пыльн

Всем первосезонникам — пламенный привет! Сегодня расскажем, как влиться в мототусовку и не отхватить несколько «ласковых» слов от других байкеров. Источник Привет! На связи HMA Distribution — крупнейший дистрибьютор мототехники из Азии. Мы дружим с байками с 2023 года и привозим в Россию два топовых китайских бренда: OXO и DAYUN. Мы постоянно общаемся с байкерами и точно знаем про негласные правила на дороге. Давайте вместе зафиксируем их👇🏻 Приветствие — это база. Оно означает: «Я тебя вижу, брат, удачи на дороге». Но даже здесь есть свои нюансы. Источник Это самая спорная и опасная зона. Опытные райдеры следуют правилу «Скорость потока плюс 20». Если поток стоит, ваша скорость не должна превышать 30-40 км/ч. Источник Мотоцикл мал, но это не значит, что его можно бросать где угодно. Проявляйте уважение в другим байкерам и автомобилистам. Источник Если вы видите мотоциклиста, стоящего на обочине, — остановитесь и спросите: «Все в порядке?». Помочь дотолкать байк до заправки или подели

Для обывателя прыжок с парашютом или скоростной спуск по снежному склону выглядит как бред сумасшедшего. Однако с точки зрения нейробиологии и эволюционной психологии, тяга к экстриму — это сложнейший механизм адаптации, самопознания и компенсации. В этой статье мы разберем, что заставляет людей менять отдых в уютной гостиной на хобби в суровых условиях. Источник Одной из главных причин склонности к риску является концепция поиска новизны (Novelty Seeking). Исследования показывают, что люди с высокой потребностью в острых ощущениях часто имеют специфическую генетическую предрасположенность👇🏻 Феномен DRD4-7R и дофаминовая резистентность Существует специфическая вариация гена рецептора дофамина D4, известная как аллель 7R. В научной среде его часто называют «геном авантюризма». Носители этого гена обладают пониженной чувствительностью к дофамину. Чтобы испытать тот же уровень удовлетворения, который обычный человек получает от вкусного ужина, носителю 7R требуется «взрывной» стимул. К

Если в один из дней к вам из-за спины прилетает фраза: «Дорогая, я решил купить мотоцикл», запомните ваша жизнь больше никогда не будет прежней. Мы собрали для всех жён, чьи мужья столкнулись с кризисом среднего возраста, инструкцию «Как отговорить любимого от покупки мотоцикла!». Воспринимать, но не серьёзно. Мужчинам вход строго воспрещён. Если читаете, то хотя бы не палитесь. Фраза «Только через мой труп» — работает, но 50/50. Лучше подключайте тяжёлую артиллерию: Показать видео с ДТП — мало, возьмите его телефон и нагуглите запросы вроде «смертельные ДТП», «собрали байкера по частям». А ещё — подпишитесь на пару каналов или пабликов с соответствующим контентом. Алгоритмы сделают своё чёрное дело. Гарантии, что сработает, давать не будем. Но многие жёны пишут, что такой метод на время отбивает тягу к покупке мотоцикла. И его теперь ненавидит весь посёлок/дом/улица. Поучительнее будет, если соседа звали Лёхой, но в моменте он стал лепёхой. Не факт, что сработает. Но попробовать стоит

Любовь к мотоциклам уходит корнями в культурный код, в кинематограф, где двухколесный транспорт стал символом свободы, бунтарства и приключений. Сегодня мы погрузимся в мир кино, чтобы вспомнить и, возможно, заново открыть для себя те картины, где мотоцикл — неотъемлемая часть сюжета. Начнем с классики, с тех фильмов, которые сформировали образ мотоциклиста в массовом сознании! «Дикарь» (The Wild One, 1953) Невозможно говорить о мотоциклетном кино без упоминания Марлона Брандо и его Джонни Стрэблера. Черная кожаная куртка, отстраненный взгляд и триумфальное появление на его Triumph Thunderbird 6T сделали его иконой стиля и бунта. Фильм задал тон всему, что после него было связано с байкерской культурой, показав мотоцикл как инструмент вызова обществу и стремления к независимости. «Беспечный ездок» (Easy Rider, 1969) Питер Фонда и Деннис Хоппер на своих кастомных чопперах, особенно знаменитый «Captain America», стали воплощением мечты о безграничной свободе и бесконечном путешествии по

Приветствуем, дорогие мотолюбители! На связи HMA Distribution — крупнейший дистрибьютор мототехники из Азии. Мы дружим с байками с 2023 года и привозим в Россию два топовых китайских бренда: OXO и DAYUN. Нас часто спрашивают: «Какой питбайк взять, 125 или 150?». И это — ошибка в постановке вопроса. Выбор начинается не с кубатуры, мотоцикл должен идеально подходить под три ключевые переменные: ваши физические данные, опыт и задачи, которые вы перед ним ставите. Сегодня разберем по винтикам логику выбора вашего идеального питбайка. Погнали! Источник Кажется, что «больше — значит лучше». Но в мире питбайков это правило работает с точностью до наоборот. Питбайк 125 куб. см. — это не «слабый» и не «детский» мотор. Это «крутильный» двигатель. Он требует от пилота активной работы коробкой передач и газом, заставляя учиться поддерживать темп. Он более предсказуем, прощает ошибки с резким открытием газа и позволяет вам почувствовать предел сцепления колес с грунтом. Питбайк 150 куб. см — это мо

Спор о выборе между 250 и 300 кубами — вечная тема в мотомире. Новички сомневаются, опытные спорят, а производители выпускают обе версии не просто так. Разбираемся, кому какой эндуро подходит на самом деле, и читаем, что говорят владельцы техники от OXO. Источник 250 кубов — мощности хватает, чтобы уверенно проходить бездорожье и держать скорость на грунте. Он достаточно лёгкий (110-125 кг) — при падениях его просто поднять. Источник 300 кубов — здесь больше крутящего момента на низких оборотах. С ним легко выбираться из грязи, ехать по брёвнам и прочее. При этом у «трёхсоток» разброс объёма может достигать 20–30 кубов: например, у OXO Venom 300 заявленный объём соответствует фактическому, а у PROGASI Endurance 300 EFI — округление в бОльшую сторону, по факту — 279,6 см³. Разница не в том, что один хуже, а другой лучше. Они просто немного разные по характеру. Цена на 300-ки обычно чуть выше, но чаще всего модели находятся в одном ценовом сегменте. Если вы новичок и только начинаете осв

Нам предвещали, что скоро все пересядут на эндуро — постапокалипсис и всё такое. Но мы делаем ставку на то, что все будут гонять на тур-эндуро. Рассказываем, с чем едят этот класс мотоциклов и кому он жизненно необходим в наших реалиях. Позаимствовали картинку для привлечения внимания. Источник Тур-эндуро — это мотоцикл-универсал. Можно назвать его «кроссовером» в мире мотоциклов: он стирает границы между асфальтом и бездорожьем. Идея создать BMW R80G/S родилась абсолютно случайно. Ганс Мут, когда смотрел на свой Range Rover, неожиданно задумался о создании мотоцикла, который будет способен на длительные путешествия, сгодится для перемещений по городу, бездорожью и дорогам общего пользования. Именно его идея спасла мотоподразделение BMW от банкротства. Если говорить грубо: взяли эндуро и «причесали» его для дорог общего пользования, чтобы он мог наматывать тысячи километров. Так и появился тур-эндуро. Кто-то скажет, что это одно и то же, но этот кто-то явно будет ошибаться. Эндуро созд

Многие райдеры, особенно новички, делятся на два лагеря. Первые сдувают с мотоцикла каждую пылинку, боясь лишний раз запустить мотор. Вторые мыслят иначе — «пока едет — не лезь», вспоминая о гаечном ключе только тогда, когда что-то отвалилось по дороге. Оба подхода в корне неверны и ведут к дорогостоящему ремонту. Источник Привет! На связи HMA Distribution — крупнейший дистрибьютор мототехники из Азии. Мы дружим с байками с 2023 года и привозим в Россию два топовых китайских бренда: OXO и DAYUN. Сегодня мы расскажем про грамотное обслуживание, которое позволит продлить ресурс вашего мотоцикла и получать от него только удовольствие. Первые 1000-1500 километров — самые важные для мотоцикла. Происходит процесс притирки всех движущихся частей двигателя и трансмиссии. Представьте, что детали, только что сошедшие с конвейера, имеют микроскопические неровности. Задача обкатки — сгладить их максимально бережно. Перед КАЖДОЙ поездкой (2-3 минуты): Еженедельный осмотр (10-15 минут): Регулярное и