Люди и лодки

Как пара за 3 года превратила «корыто» в семейный траулер Том и Лорен Толла из Коннектикута купили Nauset 35 Downeast 1984 года за $25 000. Название было Seahorse. Состояние — «внутри текло, воняло, дерево сгнило. Лорен сказала: «Мы сможем это сделать?» Том ответил: «Сможем». Что было исходно: Корпус Bruno Stillman — классический даунист из Орлеана (Кейп-Код). В 80-х работал на чартерную рыбалку. В 90-х сменил владельца, тот переставил двигатель. К 2021 году лодка была убита. Что сделали: Полная переборка. Вырезали весь сгнивший пластик, переделали крышу, расширили рубку, переконфигурировали окна. Использовали Divinycell, Coosa, 100 галлонов смолы и рулонища стеклоткани — с этим помог местный «гуру», которого нашли через форум. Двигатель: старый продали за $10 000 (то есть инвестиция в лодку на старте — $15 000). Вместо него поставили 480-сильный Cummins QSB5.9 с новой трансмиссией, валом и винтом. Помогал механик-инженер с соседнего города — тоже с Downeast Boat Forum. Электр

Рынок маломерных судов (МС) в России по итогам 2025 года демонстрирует устойчивый рост, несмотря на внешние вызовы. Вот ключевые цифры и факты. 📊 Объём рынка и регистрация · Новые регистрации: За 2025 год на учёт было поставлено 135–140 тыс. единиц. Это примерно на 7–10% больше, чем в 2024-м. · Общий объём флота: Официально в реестре ГИМС числится ~1,5 млн судов. Однако эксперты оценивают реальный парк в 4–6 млн единиц, если учесть незарегистрированные плавсредства. 🛥️ Популярные типы и производство · Типы судов: Абсолютный лидер — надувные лодки из ПВХ, на которые приходится ~60% всех регистраций. На втором месте — малые катера и глиссирующие лодки (~30%). Сегменты прогулочных катеров (до 8 м) и премиальных яхт растут быстрее всего. · Производство: Ежегодный выпуск МС в России составляет ~150 тыс. единиц. Отрасль насчитывает более 10 верфей в одной только Самарской области. · География спроса: На европейскую часть страны приходится ~70% зарегистрированных катеров.

В Нижнем Новгороде продается хаусбот, победивший в премии Лодка Года. А это значит что это лучший хаусбот в стране!📱 Видео про хаусбот здесь

OTG 20: голландский гибрид в 3D Морской архитектор Джеффри Смитс, проектировавший коммерческие суда, применил их логику к траулеру для семьи. Результат — концепт OTG 20 (Off The Grid 20). Не готовое изделие от верфи, а полностью проработанный в 3D проект: экстерьер почти фиксирован, интерьер смоделирован, уточняют подводную часть. Главные цифры: длина 67'11" (20,7 м), ширина 19'7" (5,97 м), осадка 5'11" (1,8 м). Водоизмещение — 115 тонн. Это близко к Nordhavn 71 (103 т) и заметно тяжелее Vicem 65 (35 т). Серьёзная масса для 20 метров, что обещает комфорт в шторм. Силовая: два электромотора по 335 л.с., генераторы как расширители запаса хода. Тип и ёмкость батарей — по выбору владельца. Гибрид заложен в архитектуру с нуля, а не как опция. Плюсы: тихий ход на электричестве, автономная стоянка без шума генератора, меньше моточасов на ДВС. Философия: коммерческий подход — сначала функция (мореходность, доступ к механизмам, безопасные боковые палубы), потом форма. На палубах — солнечные

Как хаусбот 12 метров обгоняет по обитаемости 24-метровую яхту? 🤯 Сравниваю недавно: Хаусбот 12×4 м — второй уровень (крыша/терраса) ≈ 48 кв.м чистой площади. А теперь возьмите флайбридж моторной яхты длиной 20–24 метра — там реально полезной зоны часто 25–35 кв.м, да ещё и заставлено лебедками, креслами, трапом. Как так? У хаусбота почти вся длина и ширина работают на вас: прямоугольная коробка без заужений. Второй уровень — сплошная палуба от носа до кормы. На яхте же флайбридж — это надстройка над рубкой, которая редко превышает 60% длины корпуса. Грубый расчёт: Хаусбот 12×4 = 48 м² Яхта 20 м с флайбриджем 10×3,5 = 35 м² (да и то с вычетами) То есть хаусбот даёт на 30–40% больше пространства наверху, чем яхта почти вдвое длиннее. Именно поэтому я люблю хаусботы: не размер корпуса решает, а как используется каждый метр. А ещё они стабильнее на стоянке и не требуют океанского бюджета. Кстати, этот сравнительный анализ сделал искусственный интеллект — он быстро перебрал десятки

Уважаемые коллеги, руководители и собственники судостроительных предприятий Самары и области! Меня зовут Андрей Казанский, я яхтенный эксперт, блогер и организатор национальной премии «Лодка года». 11 апреля 2026 года я провожу в Самаре выездное совещание с участием руководства Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России: · Абдыкеров Сергей Евгеньевич — директор департамента. Также в мероприятии примут участие представители профильных ведомств Правительства Самарской области и администрации города Самары. Мы собираемся прямо на верфи Swift Chaser, чтобы говорить о реальных проблемах маломерного судостроения: двигатели, импортозамещение, патенты, кадры, развитие судостроительного кластера. После круглого стола — экскурсия на Swift Chaser и дополнительный выезд на верфь VICTORY. Я приглашаю вас, самарских производителей, принять участие. Это возможность напрямую донести проблематику отрасли до федерального и регионального руководства. Что ну

🚤 «Казанка», «Амур», «Сарепта» и другие. 🟢 Массовые моторные лодки (народный флот) «Казанка-М» («Южанка») Самый массовый дюралевый «трудяга». Выпущено более 200 000 шт. к 1978 году. · 💰 350–420 рублей · ⛽ Моторы 15–25 л.с. («Вихрь», «Москва») «Прогресс-4» Комфортная килеватая лодка с авиазавода в Куйбышеве. Выпускалась с 1960-х. · 💰 751 рубль (1969), 800 рублей (1975) · ⛽ Моторы от 25 до 50 л.с. «Обь-М» Просторная туристическая лодка новосибирского авиазавода (с 1975 года). · 💰 580–610 рублей · ⛽ Моторы до 30 л.с. «Крым» Сварная лодка из алюминиево-магниевого сплава АМг — очень прочная. Выпускалась с 1970 года. · 💰 775 рублей (1972) · ⛽ Моторы 20–30 л.с. «Ока-4» Скоростная лодка с килеватостью 14°. Версия с тентом и спальными местами. · 💰 570–685 рублей · ⛽ Моторы 25–30 л.с. «Днепр» Херсонская лодка (1970–80-е годы). Данных по цене нет, но моторы ставили около 30 л.с. «Южанка» Фактически южная версия «Казанки» (Херсонский судостроительный завод, с 1973 года). · 💰

Кирилл Шабалов (интегрирует РЭБ-комплекс «Шэдоу») — в новом подкасте 🎙️ 🔹 Сколько стоит защита яхты от БПЛА? 🔹 Как сейчас гнать катер через Стамбул и Балтику? 🔹 Кто должен строить большие городские яхт-клубы? 📱Смотрим YouTube 📱Смотрим VkVideo

T-2000 Voyager: ирландский «перехватчик» для океанских круизов 50 узлов на 70-футовом катамаране? Ирландская верфь Safehaven Marine решила, что владельцы, которые хотят быстро и комфортно пересекать океаны, тоже заслуживают адреналина. T-2000 Voyager — не переделанный коммерческий трудяга, а эволюция рекордных волнопрорезающих катеров. Кто построил Safehaven Marine из Корка основал в 1998 году бывший коммерческий капитан Фрэнк Ковальски. Верфь известна военными перехватчиками и спасательными катерами. В 2017 году их Thunder Child установил рекорд кругосветки Ирландии среди дизельных лодок >50 футов. В 2020-м Thunder Child II прошёл почти 1000 миль от Ирландии до Исландии со средней скоростью 30 узлов. T-2000 Voyager — прямой наследник. CE Class A (неограниченное океанское плавание), рассчитан на ветер до 55 узлов и волны выше 12 метров. Корпус и гидрофойлы Корпуса симметричные, полу-волнопрорезающие. Перевернутые форштевни и высокий клиренс моста минимизируют удары волн. Материал

статье — переходите по ссылке (она ниже). Там уже 3000 участников, работает маркет, где можно продавать водную тезнику, аксессуары и судовое оборудование. Подрядчики размещают объявления по ремонту лодок и катеров, рефиту. Верфи публикуют производственные новости. В чате обсуждаем водную технику, путешествия, эксплуатацию и многое другое. Переходите по ссылке.