Андрей Якунин | Про авто

Весенний сезон 2026 года начался с массированных проверок на дорогах по всей стране. Я заметил, что тактика дорожных комиссаров сильно изменилась: теперь акцент делается не на массовые остановки всех подряд, а на точечный вылов нарушителей с помощью умных камер и новых баз данных. Больше всего меня поразила ситуация с лекарствами, которую сейчас обсуждают во всех водительских чатах. Обычный сироп от кашля может стать причиной лишения прав на срок от 1.5 до 2 лет. Если в составе препарата есть кодеин, то при проверке он дает положительный тест на морфины. Я рекомендую перед каждой поездкой изучать аннотацию любого аптечного средства, иначе риск оказаться пешеходом на долгое время становится пугающе реальным. Данный факт нужно учитывать даже тем, кто просто лечит сезонную простуду. Скоростной режим стал второй важной темой этой весны. После ужесточения норм в 2025 году, санкции за лихачество стали по-настоящему ощутимыми. За превышение на 20 или 40 км/ч придется отдать 750 рублей. Если

Я сегодня утром внимательно изучал свежие публикации от Прокуратуры Москвы и нашел там данные, которые заставили меня серьезно задуматься о безопасности своего имущества. Ведомство сейчас активно делится информацией, которую раньше было довольно сложно найти в открытом доступе. Цифры за прошлый год выглядят очень внушительно: только по столице у злостных нарушителей правил дорожного движения конфисковали в доход государства более 260 транспортных средств. На первый взгляд может показаться, что 260 машин для такого мегаполиса является каплей в море. Но я посмотрел статистику прошлых лет и понял, что еще 2 или 3 года назад такие случаи были единичными. Теперь же подобная практика стала по-настоящему массовой и продолжает набирать обороты с каждым месяцем. Я решил детально разобраться в том, за какие именно провинности теперь можно навсегда лишиться своего автомобиля. С 1 марта 2026 года правила стали максимально прозрачными, и под принудительную безвозмездную конфискацию теперь попадают

Вчера вечером я зашел в гараж к своему давнему приятелю Максиму, скоторым мы дружим еще со времен студенчества. Он как раз занимался плановой проверкой уровней жидкостей в своем Mitsubishi Outlander. Макс владеет этим кроссовером уже больше 6 лет и под капотом у него стоит тот самый редкий и легендарный мотор V6 объемом 3.0 литра. На календаре уже 5 марта 2026 года, улицы забиты новенькими китайскими кроссоверами с тонкими светодиодными полосками, а мой товарищ продолжает вертеть гайки на своем старом японском кроссовере. Мы долго стояли у открытого капота, и я своими глазами увидел цифры на экране бортового компьютера. В плотном городском потоке со всеми прогревами и светофорами его машина стабильно потребляет 18 литров 95 бензина на каждые 100 километров пути. Я в шутку спросил его, не пора ли сдать этого прожорливого зверя в металлолом и взять что-то современное и экономное из Поднебесной. Мой знакомый посмотрел на меня очень серьезно и выдал целую лекцию о том, почему он наотрез

Я вчера вечером листал один крупный автомобильный портал и наткнулся на пост, который сейчас активно обсуждают тысячи водителей. Парень один поделился своей историей покупки долгожданной новинки: Лады Искры. Он так долго ждал появления этой модели в салонах, верил всем рекламным роликам про новую платформу и европейский уровень комфорта. В итоге он собрал все свои накопления и в начале марта 2026 года отправился к дилеру. Выбрал он себе седан в самой богатой комплектации Техно. В чеке значилась сумма 1 607 000 рублей. Автор того поста честно написал, что ради этой покупки ему пришлось залезть в кредит на 5 лет, так как накопленных денег на топовую версию с мотором 106 лошадиных сил и 6-ступенчатой механикой немного не хватило. Счастье владельца длилось совсем недолго. Он забрал свою сверкающую красную Искру из автосалона в прошлый четверг. В блоге были выложены фотографии: на одометре тогда светились символические 15 километров, а салон еще пах тем самым специфическим новым пластиком.

Я вчера заглянул в гараж к своему старому приятелю Павлу, который всю прошлую неделю провел в бегах по автосалонам. Он давно мечтал сменить свою рабочую лошадку, старую «девятку» 2001 года выпуска, на что-то более серьезное и проходимое. В итоге он решился на покупку новой трехдверной Нивы Легенд. Я слушал его рассказ и просто диву давался тому, как сейчас работают дилерские центры в марте 2026 года. Больше всего меня поразила история с оценкой его старого автомобиля, который буквально рассыпался на глазах от ржавчины. Павел рассказал мне, что перед поездкой к официалам он заехал к знакомому менеджеру Виталию, с которым они когда-то вместе работали. Тот по секрету поведал ему очень интересную вещь. Виталий прямо сказал приятелю: «АвтоВАЗ дал нам указ: любой ценой обновлять парк машин на дорогах и затаскивать людей в новые кредитные программы». По словам менеджера, сейчас заводу жизненно важно показывать красивые отчеты о продажах новых моделей, поэтому на состояние машин в трейд-ин ино

Мой старый приятель Игорь недавно всерьез задумался над тем, чтобы сменить свою старую машину на что-то более современное и свежее. Он довольно долго и мучительно выбирал между самой богатой комплектацией Лады Весты 2025 года и популярным китайским кроссовером Хавейл Джолион в его новом исполнении. Мы с ним сели за стол, взяли калькулятор и решили по-честному посчитать все расходы на владение каждой машиной за первые три года. Те цифры, которые у нас в итоге получились, заставили нас обоих крепко задуматься, потому что результат вышел крайне странным и совсем не таким очевидным. Сначала Игорь был уверен, что родной автопром поможет ему хорошо сэкономить, но реальная жизнь внесла свои довольно жесткие правки в его расчеты. Ему казалось, что содержание отечественного седана обойдется в сущие копейки, но на деле разрыв между конкурентами оказался минимальным. Когда мы только начали наше сравнение, Игорь был абсолютно уверен, что Веста выйдет значительно дешевле. Сейчас за топовую версию

Решил в начале марта 2026 года заехать в дилерский центр Лада. Мне очень хотелось своими глазами увидеть, что сейчас происходит с ценами и есть ли в салонах обычные покупатели, ведь новости в последнее время приходят крайне тревожные. Перед тем как зайти внутрь, я прочитал одну интересную новость от руководства завода. Оказалось, что начало этого года стало для предприятия самым тяжелым за последние двадцать лет. Официальные представители прямо говорят о том, что ситуация сложилась хуже любых ожиданий. Они даже подчеркнули, что без каких-то новых идей рынок будет очень сложно вывести из этого кризиса. Завод долго просил поднять утилизационный сбор, надеясь укрепить свои позиции, но в итоге это привело к тому, что продажи просто начали падать. Я решил проверить лично, так ли всё плохо на самом деле. В самом салоне народ все же был. Кто-то сидел на диванчиках в ожидании сервиса, кто-то бродил между выставочными образцами. Первым делом мой взгляд упал на Ладу Ларгус в версии с газовым об

Недавно на просторах интернета я наткнулся на очень подробный и честный отзыв одного опытного таксиста. Мужик решил поделиться всеми подробностями эксплуатации своей новой машины, которую он купил в самом начале 2025 года. Он рассказал, что когда только забирал свою новую Весту из салона, то реально верил в какое-то чудо. Ему искренне казалось, что наши инженеры наконец смогли довести до ума старый и проблемный мотор объемом 1.8 литра. Он очень надеялся, что они смогли подружить его с нормальной автоматической трансмиссией, которая не будет делать мозги и требовать постоянного внимания. За этот автомобиль он отдал в кассу больше двух миллионов рублей и рассчитывал, что машина станет его верным кормильцем на ближайшие несколько лет. В режиме такси пробеги наматываются очень быстро, и сейчас на его одометре уже перевалило за восемьдесят тысяч километров. Теперь он может честно и без прикрас рассказать, во что превратился этот флагман нашего автопрома после года жесткой работы. Первые де

Мой давний коллега Артем всегда считал себя человеком, который идет в ногу со временем и не боится перемен. Почти три года он ездил на Киа Спортейдж четвертого поколения, который купил новым в 2021 году. Машина его полностью устраивала, потому что она была понятной, надежной и предсказуемой в каждой мелочи. Но когда на дорогах стали мелькать футуристичные кроссоверы Чанган Юни-К, Артем буквально загорелся идеей обладания таким аппаратом. Его подкупили огромные колеса, выдвижные ручки и салон, который напоминал кабину космического корабля из фантастических фильмов. В итоге он продал свой Спортейдж и добавил приличную сумму денег, чтобы забрать из салона новенького китайца. Поначалу Артем был в настоящем экстазе от своего приобретения, ведь машина выглядела в два раза дороже своей реальной стоимости. Он с гордостью показывал нам огромную панорамную крышу и три цифровых дисплея, которые расположились перед водителем на разной высоте. Но уже через пару недель эксплуатации радость сменилас

Мой двоюродный брат Сергей всегда считал себя человеком практичным и успешным, поэтому выбор нового автомобиля для него стал вопросом статуса и личного комфорта. Когда на нашем рынке начали активно рекламировать брутальные внедорожники под маркой Танк, он просто потерял покой и сон. Его так сильно впечатлил квадратный кузов, огромные колеса и роскошный салон с кучей мониторов, что он даже не стал рассматривать другие варианты. В итоге год назад он решился на покупку модели под номером триста, которая обошлась ему в круглую сумму пять миллионов рублей. Чтобы осуществить свою мечту, ему пришлось залезть в серьезный кредит, потому что свободных наличных на всю стоимость у него не хватало. Брат тогда просто не мог нарадоваться своей покупке. Весь первый год он словно пребывал в каком-то затяжном медовом месяце со своим железным конем. Соседи по загородному поселку и мужики в офисе провожали его долгими взглядами, в которых отчетливо читалась жгучая зависть. Сергей при каждой встрече распи