МотоКлассика

53-я Токийская мотоциклетная выставка 2026 года, крупнейшее в Японии мероприятие, посвященное мотоциклам, прошла в выставочном центре Tokyo Big Sight с 27 по 29 марта 2026 года. Мы расскажем о стенде BMW Motorrad, который представит впечатляющую линейку моделей! Помните времена, когда BMW означало "RS (Rennsport)"? Эта легендарная линейка, хоть и уходила в тень, триумфально вернулась! Прошлогодний R1300RS – это настоящее произведение искусства, которое мастерски сплетает воедино азарт спортивной езды и безмятежный комфорт на высоких скоростях. На протяжении последних двадцати пяти лет серия GS неизменно оставалась флагманской моделью BMW, всегда занимая лидирующие позиции. Похоже, её популярность ещё больше возросла, особенно с появлением современных моделей R1300GS и R1300GS Adventure. Хотя её размеры могут заставить задуматься: «Кто же справится с этим слоном...?», на самом деле управлять ею удивительно легко. M1000RR — это премиальный супербайк, оснащенный эффектными, почти «экстрем

С 27 по 29 марта 2026 года в выставочном центре Tokyo Big Sight прошла 53-я Токийская мотоциклетная выставка 2026, крупнейшее в Японии мероприятие, посвященное мотоциклам. В этом году стенд Triumph предлагал уникальный опыт: "Увидеть, потрогать и поговорить". Исследуя каждую модель лично, вы смогли бы почувствовать ее, и обсудить с экспертами. На пресс-конференции выступил Йосуке Онуки, президент и генеральный директор Triumph Motorcycles Japan Co., Ltd. Он рассказал о стабильном росте компании, заявив, что к 2025 году количество зарегистрированных мотоциклов, по прогнозам, увеличится до 4865 единиц (Япония!) Компания Triumph анонсировала 27 новых моделей, начиная с октября 2025 года. Главным событием стало добавление двух новых моделей объемом 400 куб. см. Tracker 400 — это модель, вдохновленная гонками на флэт- треках, популярным видом мотоспорта в Северной Америке. Благодаря вертикальной посадке, мотом легко управлять, а его дизайн идеально подходит для городских условий. Возможно

Модельный ряд Harley-Davidson 2026 года впечатляет. RH975 Nightster, как самая базовая модель, отлично передает стиль прошлых лет. Вот уже четыре года, как она появилась на свет, и мы решили снова посмотреть, насколько она хороша. В 2022 году вышел новый Nightster (RH975), который пришел на смену любимому многими XL Sportster с его V-образным двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения, который больше не выпускается. Хотя часть поклонников, ценящих традиционные ощущения от двигателя и классический подход, могла быть сбита с толку этим нововведением, стоит подчеркнуть, что это было необходимой эволюцией, призванной адаптироваться к современным требованиям. Как и в случае с предыдущей моделью RH1250S Sportster S, сердцевиной нового мотоцикла выступает его V-образный двухцилиндровый двигатель с системой жидкостного охлаждения. Этот 975-кубовый силовой агрегат, именуемый "Revolution MAX975T", представляет собой значительный отход от традиционных конструкций с воздушным охлаждением

Благодаря щедрым государственным субсидиям и растущему спросу на "зеленые" транспортные решения для городов, Индия превратилась в глобальный хаб по производству электромотоциклов. В этой быстро развивающейся экосистеме компания TVS Motor Company делает стратегический шаг, представляя модель TVS eFX 30. После своего первого появления в качестве концепта на миланской выставке EICMA, eFX 30 теперь находится в центре внимания благодаря опубликованным патентам на его дизайн. То, что изначально могло показаться просто игрой форм, на деле является основой для будущего серийного электрического мотоцикла, предназначенного для начинающих райдеров. Инженерная мысль, воплощенная в TVS eFX 30, отличается логичностью и эффективностью. Его конструкция включает двухбалочную раму, способную вместить внушительный аккумуляторный блок, и систему воздушного охлаждения, рассчитанную на работу в жарких условиях. Электродвигатель, установленный в нижней части шасси, передает крутящий момент непосредственно на

Китайский производитель Kove Moto не перестает удивлять в сегменте спортивных мотоциклов, выводя на рынок эффектный Kove 450RR. Этот компактный суперспорт запоминается своей необычной особенностью: высокооборотистым рядным четырехцилиндровым двигателем, который придает ему особый характер. Создавая 450RR, бренд стремится обеспечить подлинные ощущения от вождения, вдохновленные гоночными трассами, сочетая малый вес, четкую геометрию шасси и двигатель, разработанный для высоких оборотов и обеспечения высокой производительности для своего рабочего объема. В основе 450RR Pro лежит 443-кубовый рядный четырехцилиндровый двигатель с двумя распределительными валами и жидкостным охлаждением. Он развивает мощность 52 кВт (около 70 л.с.) при 13 000 об/мин и максимальный крутящий момент 39 Нм при 10 500 об/мин. Двигатель имеет степень сжатия 12,9:1 и использует электронную систему впрыска топлива BOSCH EFI. Максимальная скорость составляет приблизительно 220 км/ч. Система воздухозабора RAM улучшае

Suzuki GSX-R “Pro Street 51”: монстр с турбонаддувом и системой NOS, развивающий мощность более 400 л.с. В мире экстремальных кастомных мотоциклов мало что может сравниться по легендарности с классическим Suzuki GSX-R1100. Это невероятное творение французской мастерской KOS'THOR доказывает это на собственном примере, представляя собой машину, способную развивать мощность более 400 л.с. благодаря брутальному сочетанию турбонаддува и закиси азота. Родом из французской Лотарингии, Yohann Kostrzewa, вместе со своим братом Алексом, является автором проекта Pro Street 51. С 2009 года их страсть к кастомайзингу воплощается в создании поистине радикальных мотоциклов, пропитанных духом этой уникальной культуры. Классический байк превратился в современного монстра. История началась с того, что Костшева приобрел два поврежденных мотоцикла Suzuki GSX-R1100 1990 года выпуска. Один из них стал гоночным мотоциклом в стиле «эндуро», вдохновленным машинами Yoshimura, а другой послужил основой для гораз

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026 идет в лобовую атаку на царство класса GS! Harley-Davidson делает решительный ход в 2026 году, делая ставку на сегмент мотоциклов-кроссоверов. Компания выводит на рынок более оснащенную версию своего флагмана ADV – Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026. Этот полностью готовый к дальним поездкам мотоцикл призван бросить вызов непоколебимому господству BMW R 1250 GS в сегменте больших туристических эндуро. Хотя американский производитель сохраняет проверенную механическую основу Pan America, в лимитированной серии 2026 года представлены новые функции и улучшения, направленные на повышение проходимости, комфорта и общей универсальности В этом обновлении Harley-Davidson уделила особое внимание дальнобойщикам. Модель Pan America Limited теперь оснащена новой алюминиевой багажной системой, разработанной в сотрудничестве с SW-MOTECH. Вместимость составляет около 120 литров, что обеспечивает достаточно места для длительных путешествий. Кей

Как вы думаете, почему мотоциклисты часто останавливаются посреди бесконечного шоссе? И дело совсем не в том, что бензин закончился. Чаще всего причина – это чертово сиденье! Тысячи байкеров каждый сезон мучаются от боли и затекшей спины в долгих поездках. Но есть простое решение, которое намного легче, чем кажется. Гелевое сиденье для мотоцикла – это просто находка для тех, кто любит кататься на дальние расстояния. Оно стоит копейки по сравнению с заменой подвески, ставится за пару минут и обеспечивает такой комфорт, о котором стандартное сиденье и мечтать не может. 1. Что такое гелевое сиденье для мотоцикла? Мотоциклетное сиденье с гелевым наполнителем представляет собой инновационное решение для повышения комфорта. Оно сочетает в себе упругий поролон и специальный гелевый слой, который действует как амортизатор, поглощая дорожные вибрации и распределяя нагрузку более равномерно. Главное отличие от обычных поролоновых сидений – способность геля реагировать на тепло и давление тела. О

Команда World Supersport представляет уникальный мотоцикл Yamaha R6 с технологией поперечного расположения коленчатого вала. Легендарная технология Yamaha с поперечным расположением цилиндров, впервые представленная в модели YZF-R1 2009 года, теперь используется в эксклюзивном мотоцикле R6 от гоночной компании Ten Kate. С 2019 года Yamaha и Ten Kate развивают плодотворное сотрудничество. Примечательно, что представленный прототип R6 оснащен двигателем, который был полностью разработан голландской компанией Ten Kate самостоятельно. Эта команда, уже имеющая в своем активе победы в чемпионате мира по суперспорту на модели R9, ранее добивалась успеха как в среднем классе, так и в высшей категории WorldSBK. В 2007 году команда Hannspree Ten Kate Honda выступала в составе, который принес Джеймсу Тоузленду титул чемпиона мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам. В последние годы Ten Kate продемонстрировала впечатляющие результаты с Yamaha, одержав победы в чемпионских сезонах с Домиником Эгерте

Готовьтесь к революции: Gas Monkey Garage представила мотоцикл 2026 года, который поражает своей радикальностью и внешним видом. Под его футуристичным обликом скрывается электрическое сердце LiveWire, а именно модель Alpinista. И поверьте, этот байк выглядит совсем не так, как вы могли бы ожидать от электромотоцикла. Этот чоппер, с его впечатляющей "длинноногой" вилкой, просто излучает стиль. Он является ярким примером культурного диссонанса, который мы видим у LiveWire. Бренд, который вырос из электрического подразделения Harley-Davidson – компании, чьи образы скорее ассоциируются с классикой, чем с миром высоких технологий, – здесь, к сожалению, слишком явно проявляет свою нетехнологичную сторону. Хромированные колеса и отделка кузова создают ощущение, что единственные нехромированные детали – это шины. А в центре возвышается огромная батарея, чей матово-черный корпус выглядит подозрительно пластиковым, что контрастирует с ожидаемой технологичностью.