Фильтр
Стратегическая ошибка или наиболее рациональный вариант?
Есть мнение, что сверхтяжёлые ракеты для Луны - стратегическая ошибка. Давайте прикинем, насколько многопусковая альтернатива была реальным решением в условиях шестидесятых — а не красивой идеей задним числом. Тезис о том, что сверхтяжёлые носители для полётов на Луну были стратегической ошибкой, выглядит слишком категоричным. Сверхтяжёлый носитель не был идеальным фундаментом для массовой космической инфраструктуры: он был дорог, специализирован и плохо подходил для регулярной транспортной системы. Однако как решение для лунной гонки 1960-х он был вполне рационален. Многопусковой вариант экспедиции к Луне действительно имел ряд теоретических преимуществ. Но в условиях 1960-х эти преимущества во многом съедались уровнем техники, надёжности, управления и зрелости орбитальных операций. Поэтому ставка на сверхтяжёлый носитель была не стратегической ошибкой, а прагматичным ответом на реальные ограничения эпохи. Теперь рассмотрим аргументы в комментарии: Да, использование уже существующих и
Стратегическая ошибка или наиболее рациональный вариант?
Показать еще
  • Класс
Даже плохой расчёт иногда приводит к правильному выводу
Автор комментария очень старается выглядеть человеком, который “посчитал физику”, но по факту там не расчёт, а театрально разложенный набор несвязанных величин. Да, Pu-238 действительно даёт сильное тепловыделение. Но в SNAP-27 был не “чистый плутоний с критической массой”, а около 3,8 кг диоксида плутония-238 (PuO₂), что соответствует примерно 2,1–2,2 кг самого Pu-238. И удельная тепловая мощность ~567 Вт/кг относится именно к чистому изотопу, а не к килограмму оксида целиком. Поэтому реальная тепловая мощность SNAP-27 была порядка 1480 Вт тепловых, а электрическая — около 63–73 Вт в начале работы. Уже на этом месте рассуждения про “предельную мощность генератора тепла” выглядят как смесь терминологической беспомощности с попыткой произвести впечатление. Дальше ещё лучше. В расчёт внезапно втаскивается критическая масса плутония — 12 кг, хотя речь вообще идёт о РИТЭГ, а не о ядерном заряде. Это примерно тот же уровень уместности, что обсуждать аэродинамику велосипеда через массу с
Даже плохой расчёт иногда приводит к правильному выводу
Показать еще
  • Класс
Очередной киноляп уже не у NASA, а у разоблачителей. РИТЭГ на свету и тьма в голове
Сегодня мы с вами в очередной раз убедимся в том, что капустник под общим названием «разоблачение лунной аферы силами бытовой фантазии» готовится в спешке и содержит огромное количество нестыковок, нелепостей и просто позорных проколов. Итак, перед нами очередной, хотя и давно знакомый, храбрец, решивший, что поймал NASA за руку. Повод поистине роскошный: на снимке с Луны стоит РИТЭГ SNAP-27. На свету! А в популярной статье написано, что такие устройства используют там, где солнечного света мало или нет. Ну всё. Занавес. Голливуд раскрыт. Астропузики разоблачены. Бутафория найдена. Осталось только одна мелочь - не путать назначение прибора с запретом на освещение. Но это, конечно, уже задача не для каждого борца с телесказками. Автор разоблачения торжественно сообщает, что «узнал приборчик». И это, пожалуй, самая честная часть текста. Потому что дальше становится видно: узнать приборчик он смог, а понять - уже нет. Логика у аффтора примерно такая: Это даже не физика уровня табуретки. Э
Очередной киноляп уже не у NASA, а у разоблачителей. РИТЭГ на свету и тьма в голове
Показать еще
  • Класс
Как из резины на песке сделать «опровержение» лунных поездок
Началось всё с категоричного заявления: колёсное движение по Луне невозможно. Мол, вес там в шесть раз меньше, сцепление тоже, а значит ровер должен скользить и беспомощно буксовать. Аргумент на первый взгляд простой, понятный и даже будто бы физический. Вот только к реальному лунному роверу он имеет весьма слабое отношение. На предложение подтвердить свой тезис расчётами было получено вот это: Если отвлечься от того, что в системе СГС у нас уже не считают более полувека, то да. На Луне вес действительно примерно в шесть раз меньше, а максимальная тяга ограничена Fmax​=μN, где μ - это коэффициент сцепления колёс с поверхностью. Тут комментатор прав, если условный жигуль или запор перенести с Земли на Луну, то вес у него уменьшится в шесть раз и максимальная сила сцепления тоже. Правда комментатор скромно умолчал, что ещё и поверхность надо перенести. Но пока ладно. А теперь о том, чего в этом комментарии неправильного. Во первых, у лунного ровера шины ни разу не резиновые, а очень даже
Как из резины на песке сделать «опровержение» лунных поездок
Показать еще
  • Класс
«Связь Кубрика и НАСА»: как из одной фотографии делают миф
Если вы видите фото Кубрика рядом с людьми из НАСА и автоматически делаете вывод “значит снимали Луну в павильоне”, у меня плохие новости: вы пропускаете половину контекста. Давайте вернём его на место. Эту фотографию очень любят показывать «разоблачители лунной аферы» как доказательство связи между Кубриком и НАСА. Снимок сделан в Великобритании в середине 1960‑х (часто указывают Лондон). Вот версия крупнее (кликабельно). Но почему-то в перечне людей на этом фото самые «объективные исследователи» каждый раз пропускают одного очень известного человека. С его творчеством я познакомился ещё до того, как вообще узнал, что Кубрик существует и что-то снимает. Вот он рядом с Кубриком. Нетрудно догадаться (даже не заглядывая в поисковики), что это Артур Кларк. Фильм «2001: A Space Odyssey» создавался по истории, разработанной Кубриком и Кларком; Кларк также выступал соавтором сценария и параллельно писал роман. Внимание, вопрос №1 Что делает английский писатель на встрече представителей НАСА
«Связь Кубрика и НАСА»: как из одной фотографии делают миф
Показать еще
  • Класс
Показать ещё