Юрий Пашолок

История Heavy Tank T29, американского тяжелого танка, который так и не стал крупносерийным Американская программа разработки тяжелых танков выглядела, по меньшей мере, странно. Довольно бодрый старт разработки Heavy Tank M6 довольно быстро оказался в тупике. Дело в том, что первый американский серийный танк получился не совсем соответствующим требованиям американских военных. Точнее, требования на тяжелый танк поменялись, и M6 им уже не соответствовал. Американские военные к началу 1943 года решили, что тяжелые танки им не нужны. Смелое заявление, особенно с учетом того, что "Тигры" они видели. Их появление не прошло незамеченным: перспективные средние танки получили 90-мм орудия, а Medium Tank T26, далее ставший условно тяжелым, получил усиленную броневую защиту. Но это выглядело явно полумерой. С таким странным багажом американцы благополучно дожили до лета 1944 года. А дальше, во второй половине июля, случилась встреча с Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B, новейшими немецкими тяжелыми танками, ко

Английские танковые орудия в годы Второй мировой войны Англичане были не только теми, кто первыми создал серийные танки, но и пионерами в разработке танковых орудий. Первыми такими орудиями стали производные от корабельных систем, причем имевших французскую родословную. Изначально "ходовым" калибром было 57 мм (6 фунтов, англичане измеряли калибры по массе снаряда, тоже, кстати, морская традиция), а после Первой мировой войны случился переход на 47 мм (3 фунта). Одновременно на свет появилась и первая танковая пушка, которая была рассчитана на борьбы с танками противника. Она же определила минимальную планку для противоснарядной брони - 30 мм. Английская танковая артиллерия развивалась по своему, довольно специфичному пути. В отличие от танкостроителей, кстати, английские инженеры-артиллеристы работали вполне неплохо. По крайней мере, орудия у них получались специфичные, но вполне удачные. Вместе с тем, и тут, к началу Второй мировой войны, англичане несколько отстали. Тем не менее, мо

История Maybach HL 120, самого массового немецкого танкового двигателя Второй мировой войны После того, как немцы рестартовали свою танковую программу, возник вполне закономерный вопрос, какими моторами оснащать танки. Первоначально ставка была сделана на автомобильные моторы, которые ставились в легкие танки, и авиационные двигатели, которые прописались в средние танки. Правда, возникли проблемы, которые далее заставили пересмотреть данную концепцию. Связано это оказалось, в том числе, в низких оборотах авиационных моторов, что приводило к повышенной нагрузке на трансмиссию. Решение проблемы нашлось, как не странно, также в автомобилестроении. Свелось оно к тому, что постепенно монополия на выпуск танковых моторов образовалась у фирмы Maybach-Motorenbau GmbH. Ранее известная как производитель авиационных моторов, после Первой мировой войны Maybach занялась автомобилями. И так получилось, что в дальнейшем строительство автомобильных моторов перетекло в выпуск моторов для танков. В том

Сегодня исполнился год с момента, когда в Дзене отключили монетизацию видеоконтента. Зачем это было сделано, очевидно. Кто-то захотел, чтобы больше людей перешло на ВК Видео. Вот только результат оказался слегка отличающимся от ожидаемого. Образно говоря, это не папа стал меньше пить, а вы стали меньше есть. Точнее, просто меньше видеоконтента стало откладываться на РУ-сегменте. Ну а последний месяц оказался и вовсе веселым. Недавние действия по блокированию одного гужевого транспорта привели к тому, что упали просмотры ВК Видео. Ибо люди приметили: если они включают средство на три буквы, то им прокладки к Ютубу не нужны. Рутубу, кстати, тоже легче от этого не стало. Впрочем, данный текст появился тут совсем по другому поводу. За год, прошедший с "реформ", руководство ресурса очень хорошо показало, что думает об авторах. Так вот, исходя из их действий, можно сделать вывод, что оригинальный контент им не нужен. Особенно это стало видно по этому году, когда стали активно продвигаться те

Рассказ о самоходном прожекторе Объект 117 (СПУ, он же 117-ОП), экспонате Технического центра парка "Патриот" Послевоенный период стал временем, когда на свет стали появляться весьма необычные машины. В ряде случаев они становились развитием идей, которые появились в конце Второй мировой войны. Это касалось, в том числе, самоходной артиллерии, а также различных спецмашин. Среди них хватало необычных аппаратов, часть из которых так и осталось в виде опытных образцов. Каким-то из них не повезло, и их давно сдали в металлолом. Иные же осели в музеях при полигонах, благополучно дожив до наших дней. Немалое число таких опытных образцов сохранилось в Техническом центре парка "Патриот". Территория Старой Кубинки ныне не очень популярна, и совершенно зря. Здесь есть немало интересных образцов бронетанковой техники, прежде всего советских. Особенно интересна послевоенная тематика, иные экспонаты гораздо интереснее любых вундерваффе. Одним из таких является самоходный прожектор Объект 117, он же

История разработки опытного безбашенного танка UDES 07 силами Bofors Шведских военных военных в вопросах танкостроения регулярно носило из стороны в сторону. В попытках догнать остальные страны они периодически страдали от приступов перфекционизма, что привело к вполне ожидаемым результатам. За первые 10 послевоенных лет шведы так и не получили ни одного нового танка. Даже Krv, который всё же удалось довести до стадии опытного шасси, до конца достроить не удалось. Далее же на свет появился танк, который выглядел очень смело, но именно ему удалось дойти до стадии серийного образца. Речь идет об Strv S, детище AB Bofors и инженера Свена Берге. На вооружение шведской армии Strv S приняли в 1967 году, присвоив индекс Strv 103. Особенностью данного танка стало то, что он не имел башни. Более того, орудие не имело привычной наводки ни по горизонтали, ни по вертикали. Только наводка корпусом. Плюсом такого решения стала установка магазинного механизма заряжания. Несмотря на столь странную кон

История Гарри Нокса, американского автомобилестроителя, который на деле был ключевым человеком в разработке американских танков о чем точно можно не жаловаться отечественным танкостроителям, так это об отсутствии славы. Советский Союз в этом плане оказался впереди планеты всей, известных советских танкостроителей десятки. Как и российских. А вот за рубежом с этим как-то дела обстоят со скрипом. Если вы зададитесь вопросом собрать хотя бы с десяток американских танкостроителей, то эта задача окажется непосильной. Даже с пяток набирается с трудом, даже если вы хорошо разбираетесь в теме. Почему так получилось, вопрос интересный, скорее он связан с тем, что американская танковая разработка была сконцентрирована в руках военных. Вместе с тем, есть один признак, который довольно неплохо позволяет оценить заслуги тех или иных личностей. А некоторых и вовсе вытащить из тени. Так вот, в истории американского танкостроения есть человек, которого можно назвать местным "серым кардиналом". Речь ид

История "Рено-Русского" первого серийного танка отечественного производства Сейчас споры о том, кто именно создал первый танк, несколько затихли. Оно и к лучшему, поскольку одно дело придумать и построить некий полумакет, а другое - создать полноценную боевую машину, а также ее применить. В этом смысле отечественные разработки были очень далеки от звания полноценнных танков. Даже танк Лебеденко, единственный, дошедший до стадии рабочего образца, так и не стал полноценной боевой машиной. Более того, не имелось и особых перспектив для его запуска в серию. Негде, да и не из чего. Фактически танкостроение в нашей стране началось после Великой Октябрьской Социалистической Революции. Можно сказать, что сложившаяся ситуация стала катализатором развития танкостроения. Кстати, идея строить танки в России была еще до революции. Предполагалось, что танки будут поставляться из Франции. Первоначально это должны были быть Schneider CA 1, но к осени 1917 года стала поступать информация о том, что во

Рассказ об авиадесантном танке-разведчике FV 101 Scorpion из коллекции Технического центра парка "Патриот" То, что в ряде военных музеев часть экспонатов, прежде всего зарубежных, появилась не по своей воле, является абсолютно нормальной ситуаций. Всевозможные трофеи с давних пор составляют часть музейных коллекций, причем зачастую именно на них приходят посмотреть. Танковые музеи в этом смысле совсем не являются исключением. Что у нас, что за рубежом трофейная техника составляет немалую часть бронетанковых коллекций, причем далеко не всегда речь идет о периоде Второй мировой войны. Коллекция парка "Патриот", которая базируется на экспонатах бывшего танкового музея в Кубинке (ныне Технический центр парка "Патриот"), более известна по технике времен Великой Отечественной войны. Касается это и трофеев. На самом деле временной промежуток, с точки зрения экспонатуры, куда больший. Вторая половина XX века была весьма разнообразна с точки зрения конфликтов. Особенно что касается Ближнего Вос

История немецкого тяжелого истребителя танков Panzerjäger Tiger (P), известного как Ferdnand и Elefant В немецком танкостроении бывали такие случаи, когда "выстреливали" совсем не те боевые машины, которые предполагались изначально. Например, мало кто мог предположить, что Pz.Kpfw.IV, танк поддержки, который должен был выпускаться сравнительно небольшими сериями, станет самым массовым немецким танком времен Второй мировой войны. Более часто получалось, впрочем, другое. А именно реализовывать устаревшие, либо не совсем удачные танковые шасси как базу для самоходной артиллерии. В иных случаях такие шасси умудрились прослужить не одно десятилетие. Что-то похожее случилось с самой известной немецкой самоходной артиллерийской установкой времен Второй мировой войны. Официально она именовалась как Panzerjäger Tiger (P), но более известна она как Ferdinand. Созданная на основе тяжелого танка Pz.Kpfw.Tiger (P), который оказался не у дел, данная боевая машина неожиданно оказалась вполне успешной