Autosport.com.ru

В 2025 году после Гран При Великобритании в команде Red Bull Racing состоялась смена руководства — бессменный глава коллектива Кристиан Хорнер отправлен в отставку, однако в обозримом будущем топ-менеджер может вернуться в Формулу 1. 11 мая срок обязательного «отпуска по уходу за садом», который является обязательным для всех сотрудников чемпионата мира, владеющих чувствительной информацией, истёк, что открывает топ-менеджеру возможность вновь думать о работе в Формуле 1. После расставания с командой Хорнер на протяжении нескольких месяцев оставался вне спорта – условия контракта запрещали ему работать на конкурентов, чтобы исключить возможную передачу внутренней информации. На протяжении десяти месяцев, которые Хорнер пребывал в статусе экс-сотрудника Red Bull, Кристиан ни разу не посетил этап чемпионата мира, но может вскоре вернуться в серию, если получит интересное ему предложение. Слухи связывают бывшего руководителя австрийской команды с заводскими командами Alpine и Aston Martin

Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен в 2026 году дебютирует в марафоне «24 часа Нюрбургринга» за рулём спорткара Mercedes-AMG GT3 со стартовым номером №3 в составе Mercedes-AMG Team Verstappen Racing. Голландец рассказал, какие цели перед ним стоят и чего он больше всего ждёт от гонки. «Одна из самых важных гонок года — это, конечно же, «24 часа Нюрбургринга», поэтому мы здесь. Мы участвуем с профессиональным составом, и со мной, что действительно круто. Это также то, что я хочу делать каждый год, с одной машиной или с несколькими. Главная цель — побеждать в гонках. Больше всего меня вдохновляет то, что это одна из лучших трасс в мире, или, в хорошем смысле, самая безумная трасса в мире, на которой можно гоняться. Это одна из тех особенных гонок, в которых просто хочется соревноваться и побеждать. Для меня всё началось на симуляторе. Я проехал тысячи кругов, чтобы изучить трассу, и участвовал в многочисленных 24-часовых гонках на виртуальном «Нюрбургринге». Поэтому, когда я

Авторитетный журналист Формулы 1 Джо Сейвуд рассказал о грядущей смене титульного спонсора заводской команды Alpine. По информации инсайдера, в 2027 году коллектив будет называться Gucci Alpine Formula One Team. Сейчас официальное и полное название команды француза Пьера Гасли и аргентинца Франко Колапинто — BWT Alpine Formula One Team. Ожидается, что BWT по окончании сезона-2026 не будет продлевать контракт на титульное спонсорство. По всей видимости, новым партнёром коллектива станет итальянский дом моды, производитель одежды, парфюмерии и галантереи Gucci, входящая в группу компаний класса люкс Kering. С середины прошлого года французский конгломерат возглавляет Лука де Мео, который много лет был генеральным директором Renault и движущей силой команды Формулы 1, поэтому связь очевидна. Gucci — один из крупнейших люксовых брендов в мире. С титульным спонсорством Alpine компания намерена войти в мир блеска и гламура, идеально соответствующий имиджу, который Gucci стремится создать. Со

Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен в 2026 году дебютирует в марафоне «24 часа Нюрбургринга» за рулём спорткара Mercedes-AMG GT3 со стартовым номером №3 в составе Mercedes-AMG Team Verstappen Racing. Голландец привёл к всплеску интереса к гонке как со стороны болельщиков, так и со стороны участников. В обозримом будущем на культовой трассе может выступить и пилот заводской команды Mercedes-AMG Андреа Кими Антонелли, который сейчас лидирует в личном зачёте сезона 2026 года. Молодой итальянец не просто заявил о желании принять участие в гонках на «Нордшляйфе», но и уже начал подготовку к этому дебюту, задумавшись о получении лицензии. «Я получу лицензию. Попробую сделать до конца года», — заявил итальянец в беседе с пилотом из Андорры Жюлем Гуноном, который будет напарником Макса Ферстаппена по экипажу в предстоящем суточном марафоне в Германии. Напомним, в силу специфики гонок на «Нордшляйфе» все выходящие на старт на этой трассе пилоты предварительно должны получить специа

Экс-пилот Red Bull Racing Марк Уэббер считает, что Макс Ферстаппен слишком важен для современной Формулы 1, чтобы спорт мог позволить себе потерять его уже в конце сезона-2026. Несмотря на контракт с Red Bull Racing до 2028 года, будущее четырёхкратного чемпиона мира остаётся одной из главных тем в паддоке. Ферстаппен открыто критиковал новые регламенты 2026 года, особенно систему работы силовых установок и влияние батареи на борьбу на трассе. На фоне проблем Red Bull в начале сезона появились разговоры о возможном уходе голландца из Формулы 1 уже в конце года. «Естественно, Red Bull хочет, чтобы Макс остался. Это очевидно, – сказал Уэббер в интервью RacingNews365. – Если смотреть на весь спорт в целом, такие личности, как Ферстаппен, – именно то, что нужно Формуле 1. Нам нужны такие люди. Люди включают телевизор из-за Макса Ферстаппена, и Liberty это понимает. Команды это понимают. Он важен». По мнению Уэббера, присутствие Макса повышает уровень всей стартовой решётки: «Очень важно со

Голландский гонщик Том Коронель уверен, что Макс Ферстаппен поборется за подиум в легендарной гонке «24 часа Нюрбургринга», однако победить с первой попытки ему будет крайне непросто. В предстоящие выходные четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 дебютирует в суточной гонке на Нордшляйфе за рулём Mercedes-AMG GT3 команды Team Verstappen Racing. «Это совершенно другая игра, – сказал Коронель в подкасте Paddockpraa. – Нужно быть идеальным в любых условиях. Огромную роль играет стратегия, работа споттеров по всей трассе и масса других деталей». При этом голландец уверен, что экипаж Ферстаппена будет среди лидеров: «Макс будет на подиуме – это практически гарантировано. И победа тоже однажды придёт, тысяча процентов. Но вероятность того, что он не выиграет именно сейчас, всё же выше». Источник: Paddockpraat

Масштабный пакет обновлений Ferrari, привезённый на Гран При Майами, не оправдал ожиданий и вызвал серьёзное беспокойство внутри коллектива. Бывший инженер Ferrari Роб Смедли признал, что последствия такого провала могут оказаться разрушительными для технического штаба. В Майами Ferrari представила сразу 11 новых компонентов, включая обновлённые днище, диффузор и заднее антикрыло. Команда рассчитывала сократить отставание от Mercedes, однако по итогам уик-энда уступила не только лидерам, но и McLaren. Хотя Шарль Леклер возглавил первую тренировку, в гонке Ferrari не смогла побороться за подиум. Леклер финишировал более чем в 40 секундах позади победителя Кими Антонелли, а позже получил ещё и 20-секундный штраф. По словам Смедли, теперь Ferrari придётся буквально заново анализировать весь пакет обновлений, чтобы понять, где была допущена ошибка: «Это разрушает изнутри. С технической точки зрения начинается очень неприятный цикл. Нужно понять: что именно вы привезли, что работает, а что

Пилот Ferrari Шарль Леклер совсем близок к одному из рекордов, принадлежащих Михаэлю Шумахеру. На Гран При Майами монегаск провёл свой 154-й старт за Ferrari и вышел на второе место в истории команды по количеству гонок, опередив Кими Райкконена. Теперь Леклеру остаётся всего 26 Гран При, чтобы повторить достижение Шумахера, который выступил за Скудерию 180 раз в период с 1996 по 2006 год. Сам Леклер признался, что для него важнее не статистика, а титул чемпиона мира с Ferrari: «Это странное ощущение. Я всё ещё чувствую себя очень молодым и помню свой первый сезон в Ferrari так, будто это было вчера. Но это особенное чувство. Я не хотел бы, чтобы меня запомнили как самого опытного пилота Ferrari. Я хочу, чтобы меня запомнили как чемпиона мира с Ferrari, а этого пока ещё не произошло. Именно на этом сейчас сосредоточено всё моё внимание. Честно говоря, я даже не знал об этой статистике. Я не думаю о том, чтобы стать первым по числу гонок – я просто хочу выиграть чемпионат мира». Источни

Слухи о возможном переходе Оскара в Red Bull Racing продолжают набирать обороты, однако в паддоке далеко не все воспринимают их всерьёз. Голландский гонщик Том Коронель считает, что за обсуждениями может стоять менеджер австралийца – Марк Уэббер, который якобы разжигает слухи. Red Bull нашла замену Максу Ферстаппену: в Формуле 1 назревает громкий трансфер На фоне разговоров о будущем Макса Ферстаппена появились сообщения, что Red Bull рассматривает Пиастри как потенциальную замену четырёхкратному чемпиону мира. Однако Коронель уверен: сам Ферстаппен не собирается уходить. «Я вообще не понимаю, зачем Максу уходить сейчас, когда об этом снова начали говорить. Возможно, Марк Уэббер просто пытается немного раскачать ситуацию, – сказал Коронель в подкасте RacingNews365. – Все эти разговоры про McLaren, Mercedes… Можно забыть об этом. Макс просто получает удовольствие и никуда не собирается». Коронель отметил, что обновления Red Bull начали работать, а сама команда вновь выглядит уверенно: «

Прошедший в минувшие выходные уик-энд Grand Prix de France Historique на трассе «Поль-Рикар» посетили бывшие и действующие гонщики Формулы 1, представляющие в чемпионате мира Францию. Впервые с 2021 года на автодром вернулся Исак Хаджар, который в сезоне-2026 является пилотом Red Bull. По 5,8-километровой трассе в конфигурации Гран При он проехал на болиде Red Bull RB7 с двигателем V8. Исак Хаджар также принял участие в показательных заездов автомобилей из разных десятилетий истории Формулы 1 в честь их наследия, причём среди участников были пилоты Alpine Пьер Гасли и гонщик Haas Эстебан Окон. Также за руль сели Ален Прост, Жан Алези, Филипп Аллио и Рене Арну. «У меня была возможность почувствовать поддержку множества болельщиков. Я получил огромное удовольствие как на трассе, так и в паддоке. Рёв V8 RB7 — это нечто культовое, и на этой трассе машина ощущалась такой лёгкой, что поездка доставила огромное удовольствие. Атмосфера была невероятной, можно было подойти очень близко к болель