CarExpert.ru

Hongqi HS5 - комфортный китайский кроссовер. Заявлен как премиум, но, как по мне, до европейцев в этом сегменте еще не дотягивает. Хотя сделан качественно, отделка салона классная. По оснащению вообще радует, особенно если учитывать цену. Отдал я, кстати, 4,4 миллиона за комплектацию Deluxe с допами. Фарш, как я говорил, крут. Это огромная панорамная крыша, беспроводная зарядка на пару смартфонов, хороший зимний пакет, ну и прочее. Есть даже электрические настройки руля по вылету и наклону. При этом много решений, которые как бы и не премиальные вовсе. Климат-контроль только в двух зонах, такое и в большинстве обычных китайцев есть. И работает странно, комфортную температуру выставить - квест. Стекла запотевают быстро, а "отпотевают" медленно. Салон просторный. Впереди места много, сзади тоже. Но сзади обстановочка бедновата - есть дефлекторы обдува, USB-слоты для зарядки смартфонов и ручные регулировки спинок, и все. Причем, чтобы положить спинки кресел, недостаточно рвануть рычаг, ну

Легендарный советский бренд возвращается в строй при помощи китайцев. Фотографии первой модели опубликовала компания "Производство легковых автомобилей", которая является "дочкой" ГАЗ. Новинкой оказался кроссовер под названием K50. Как и ожидалось, он создан на базе китайского Geely Monjaro, причем, доработка не ограничена только заменой шильдиков. Автомобиль получил новую решетку радиатора с выпуклыми вертикальными плашками, поперек которых пущено слово "Volga". По задумке дизайнеров это отсылает к классическим советским "Волгам". Других заметных изменений нет. Оптика, колесные диски и обвес взяты у донора, так что габариты не изменились. От носа до хвоста у К50 те же 4,77 метра при 2,85-метровой колесной базе. При таких размерах новинке обещан статус флагмана. Благо, оснащение Monjaro позволяет не ударить лицом в грязь перед конкурентами. На борту будет двухсекционный панорамный верх, массаж и вентиляция кресел, электрические настройки с памятью и прочее. Салон рассекречен пока лишь

Электрический кроссовер GAC Aion V скоро выйдет на российский рынок. В родном Китае электрокар продается под суббрендом Aion. Однако в Россию он пожалует в рядах материнской марки GAC. Это представитель среднеразмерных SUV. Он имеет чуть более 4,6 метра длины при колесной базе в 2,78 метра. В его основе лежит "тележка" Aion Electric Platform 3.0. Для нашего рынка приготовлена переднеприводная версия. Ее единственный мотор выдает 204 "лошадки" и 210 Нм крутящего момента. При этом максимальная 30-минутная мощность заявлена всего на 61 лошадиной силе, от которой будет высчитываться транспортный налог и прочие сборы. Энергия запасается в батарее емкостью около 75 кВт/ч. Запас хода заявлен на 580 километрах в оптимистичном цикле NEDC. Впрочем, есть данные и о более реальном пробеге в цикле WLTP - 510 километров. Динамика не поражает, но для своей массы GAC резвый. Первая сотня покоряется ему за 7,9 секунды. Комплектации две, и обе богатые. Уже в базовой EX обещаны камеры кругового обзора, а

Премиальная "дочка" Nissan назвала дату дебюта нового кроссовера. Премьера Infiniti QX65 пройдет 26 марта онлайн. Ну а вживую авто предстанет перед публикой в апреле - на моторшоу в Нью-Йорке. Американский рынок назван одним из его приоритетов. Продажи начнутся летом. Ну а выпускать новинку будет завод в штате Теннеси, где стоит на потоке соплатформенный QX60. Внешность серийного варианта раскрыта лишь на тизерах (на фото ниже). Впрочем, на изображениях читается явное сходство с прошлогодним концептом QX65 Monograph (на заглавном фото). Он "играет" в нише кросс-купе, на что указывают форма крыши и заваленные задние стойки. Сами производители не скрывают, что вдохновлялись моделью Infiniti FX, которая выпускалась с 2002 по 2017 год и стояла у истоков класса купеобразных SUV. Платформа, салон и техника взяты у актуального поколения QX60. Однако в отличие от донора, третьего ряда кресел у QX65 не будет из-за покатой крыши. Под капот наверняка попадет бензиновый агрегат 2.0 VC-Turbo с изме

Внедорожники Tank 300 станут на конвейер в Калининграде. Производство будет налажено на заводе "Автотор". Информация официальная - ее распространил российский офис компании Great Wall Motors. Проект реализуется в рамках стратегического соглашения о сотрудничестве, которое было подписано на днях. Ожидается, что он стартует во втором квартале. Первенцем на калининградском конвейере окажется внедорожник 300. Три года назад он открыл России семейку Tank и обеспечил неплохой спрос. Сейчас его решено локализовать, чтобы удержать приемлемый уровень цен. Само собой - с заводской гарантией и последующим фирменным сервисом. Локализованный внедорожник предложат в пяти комплектациях. Все они будут оснащаться знакомой техникой - бензиновой "турбочетверкой" 2.0, которая выдает 218 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента. За переключение передач ответит АКП о восьми скоростях. Привод останется полным по умолчанию. Для салона будут доступны два варианта отделки - черная и черно-красная. Для кузова -

Обновленный кроссовер Belgee X50 стал еще на шаг ближе к премьере. Модель под названием X50+ была анонсирована на позапрошлой неделе. Как и прежде, белорусский кроссовер будет клоном Geely Coolray. Его внешность пока не раскрыта. Можно лишь предположить, что она изменится в стиле китайского донора (на фото), который уже продается "в рестайлинге". Под капотом подтвержден новый двигатель. Турбированный 1.5 с четырьмя цилиндрами придет на смену "турботрешке" с тем же рабочим объемом и мощностью до 150 сил. Судя по всему, это двигатель NordThor Power с непосредственным впрыском топлива от модернизированных Coolray. Цен все еще нет, но комплектации уже раскрыты. Их по-прежнему три, но наполнение стало богаче. Например, базовая версия "Актив" получила климат-контроль вместо кондиционера, а ее виртуальная приборка выросла с 7 до 8,8 дюйма. Подогрев появился у всех кресел, а не только у передних. Число подушек безопасности в "базе" увеличилось с двух до четырех. А вот экран мультимедиа уменьши

Одной из самых ярких новинок на российском рынке 2025 года стал полноприводный кроссовер Jetour T1. Автомобиль интересен как по дизайну, так и по своим потребительским качествам. Снежная зима самое время поверить – хорошо ли он адаптирован к нашим суровым условиям эксплуатации. На тест мы взяли Jetour T1 в максимальной комплектации Luxury. Модель Т1 позиционируется как младшая относительно Т2. Однако платформа, колесная база (2800 мм), силовые агрегаты у них одинаковые. Jetour T1 чуть короче и примерно на 300 тысяч рублей дешевле. Автомобили добротные, оба сделаны из высокопрочной оцинкованной стали, что для китайских автомобилей пока редкость. Выглядит Jetour T1 брутально, визуально кажется, что он крупнее, чем есть на самом деле. Спереди и сзади массивные бамперы из неокрашенного прочного пластика, по бокам – защитные накладки и подножки. Рисунок светодиодных фар в стиле клевера. В бамперы встроены противотуманки с функцией подсветки поворотов. Производитель предлагает богатую заводс

Кроссовер Geely Monjaro освежил внешность и бортовое оснащение. Рестайлинговый "паркетник" дебютировал в России еще в декабре. Однако набор обновок тогда был доступен только для специальной версии Flagship SE. Как и ожидалось, позже их распространили на остальные комплектации. Это внесло коррективы в оснащение Monjaro и его прайс-лист. Так, базовое исполнение "Люкс" - бывшее Luxury - получило новый вариант отделки салона, который сочетает черную кожу и замшу. Все это украшено ромбовидной строчкой. У кресла водителя по умолчанию есть функция массажа, а у переднего пассажирского - электроприводы и память настроек. В стандарт также входит дополнительный экран мультимедиа перед "штурманом", беспроводной Apple CarPlay, адаптивный круиз-контроль и внутреннее зеркало с автоматическим затемнением. Набор ездовых режимов расширен с шести до семи. При этом цена поднялась только на 50 тысяч рублей - до 4,6 миллиона. Топовая комплектация сохранила всё от декабрьской спецверсии Flagship SE, кроме на

Российский первенец Jetour теперь доступен и в версии 4х4. Кроссовер X90 Plus три года назад открыл линейку Jetour в нашей стране. Близкий родственник Chery Tiggo 8 до сих пор продавался только с передним приводом. Однако теперь гамма расширена за счет версии со всеми ведущими колесами. Кроме полного привода, новинке положена своя коробка передач. Это классический "автомат" с восемью диапазонами вместо преселективного семискоростного "робота", которым комплектуются X90 Plus с передним приводом. Из двух бензиновых турбомоторов, 190-сильного 1.6 и 244-сильного 2.0, полноприводной версии достался старший. Выбора по конфигурации салона не осталось. Если вариант с передним приводом может брать на борт пятерых или семерых седоков, то у X90 Plus 4х4 сугубо семь мест. Комплектация тоже одна, зато самая богатая. Это "Люкс" с двухзонным климатом, мультимедиа с экраном на 12,3 дюйма, камерами кругового обзора и "музыкой" Sony с восемью динамиками. Зимний пакет обещает теплые кресла двух первых ря

Обновленный кроссовер Omoda C5 выходит на российский рынок. Это уже второй рестайлинг модели, которая в 2022 году открыла для нас линейку Omoda. Внешность C5 обновилась в рамках фирменного стиля Art in Motion. Место ажурной решетки радиатора заняла глухая панель. Ретушь нанесена также на ходовые огни и головную оптику, сохранившую два "этажа". Новая форма бамперов заметно нарастила длину кроссовера - с 4,4 до 4,55 метра. Однако колесная база осталась при своих 2,63 метра. Под "брюхом" заявлено до 190 миллиметров, хотя максимальный показатель зависит от выбранных колес. Силуэт автомобиля в целом остался узнаваемым. Интерьер Omoda обрел новый руль с двумя спицами. Единый блок приборки и мультимедиа распался на отдельные экраны, причем, последний вырос до 15,6 дюйма и получил продвинутый процессор Snapdragon 8155. Система поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Если до рестайлинга у C5 был выбор между передним и полным приводом, то новинка дебютировала только в моноприводн