Сделано у нас

Компания «Парус электро» (входит в дивизион «АСУ ТП и электротехника» «Росатома») разработала и запустила в серию шкафы управления для ветроэнергетических установок. Это полностью российское оборудование, которое может заменить импортные аналоги на уже работающих ветростанциях — без остановки производства и дополнительных настроек. Шкафы управляют механизмами ветроустановки, собирают данные и передают их в систему автоматического управления. Разработка учитывает российский климат: оборудование стабильно работает в экстремальных условиях и не требует частого обслуживания. Проект стартовал в конце 2024 года. Производство развернули на московском заводе «Парус электро». Технология оказалась настолько отлаженной, что один комплект собирают всего за два дня. Одна из ключевых инженерных находок — шкаф, который работает как бесперебойник. Он питает привод поворота лопастей, если напряжение в сети падает, и защищает оборудование от поломок. В нем использованы суперконденсаторные модули — техно

На втором энергоблоке Ростовской АЭС завершилась опытно-промышленная эксплуатация «толерантного» ядерного топлива (ATF). Три топливные кассеты с инновационными тепловыделяющими элементами загрузили в реактор ВВЭР-1000 в 2021 году. Они прошли полный цикл — три кампании по 18 месяцев. В ходе планового ремонта топливо выгрузили из активной зоны. В каждой сборке было по 12 твэлов нового типа. Шесть из них сделали из хром-никелевого сплава 42ХНМ, ещё шесть — из циркониевого сплава с хромовым покрытием. Задача новых материалов — в случае аварии либо полностью исключить, либо серьёзно замедлить пароциркониевую реакцию, из-за которой выделяется водород. «Тепловыделяющие сборки штатно отработали три полные топливные кампании. Сейчас нам предстоит подготовить достаточно большой пакет документов для Ростехнадзора, а затем топливо будет передано для послереакторных исследований в НИИ атомных реакторов в Димитровграде», — сообщил директор Ростовской АЭС Андрей Сальников. В «ТВЭЛе» отметили: для пр

Первый энергоблок Курской АЭС-2 вышел на 100% номинальной мощности. Сейчас он находится на этапе опытно-промышленной эксплуатации. В декабре 2025 года блок впервые синхронизировали с энергосистемой и начали поэтапно наращивать мощность — от 40% до полной. За это время он выдал около 570 млн киловатт-часов электроэнергии. Как пояснил Александр Увакин, директор Курской АЭС:«На каждом этапе наши специалисты проводили комплекс испытаний для проверки соответствия параметров и характеристик работы систем и оборудования проектным значениям и удостоверялись в их надежной и безопасной эксплуатации. На стопроцентной мощности мы еще раз исследуем нейтронно-физические характеристики активной зоны, изучим поведение реакторной установки в различных сценарных условиях, выполним испытания систем внутриреакторного контроля, опробуем режим полного обесточивания блока, проверим эффективность биологической защиты, а также радиационную обстановку на АЭС». Канал "Сделано у нас" переехал в Дзен.Премиум. О п

Специалисты Ростеха разработали новый барражирующий боеприпас большой дальности. Беспилотник предназначен для поражения военных объектов в глубоком тылу противника, уточняют в Ростехе. Дрон оснастили двигателем внутреннего сгорания. Дальность полета — сотни километров. При этом аппарат быстрый и маневренный: может менять профиль полета, обходить зоны ПВО и точно выходить на цель. Как рассказали в корпорации, новый боеприпас выполнен в форм-факторе «дельта» и сейчас проходит испытания. Он защищен от средств радиоэлектронной борьбы, канал связи устойчивый на всей дистанции. В портфеле Ростеха уже больше десяти типов серийных беспилотников. Часть из них применяется в зоне спецоперации — разведывательные и ударные. Канал "Сделано у нас" переехал в Дзен.Премиум. О причинах такого решения я писал здесь, и подписчиков в нашем Дзен-клубе становится всё больше! Подпишитесь, чтобы не пропускать лучшие новости о развитии России! И да, там включены комментарии :)

Объединенная судостроительная корпорация разработала проект контейнеровоза арктического класса для «Росатома». Судно получит ледовый класс Arc7 — это значит, что оно сможет самостоятельно ходить в ровных однолетних льдах толщиной до 1,7 метра. Ширина корпуса — 35 метров. Это не случайно: ровно столько же составляет канал, который прокладывают универсальные атомные ледоколы проекта 22220. Такая геометрия снижает сопротивление и повышает безопасность при проводке в тяжёлых льдах, отмечают в Росатом. Длина судна — 255 метров. Мощность дизель-электрической установки — 46 МВт. Движение обеспечивают два гребных электродвигателя по 15 МВт, работающих на винты фиксированного шага. Схема надёжная и позволяет точно управлять судном во льдах. Контейнеровместимость — более 4800 единиц в стандартном исчислении (TEU). Канал "Сделано у нас" переехал в Дзен.Премиум. О причинах такого решения я писал здесь, и подписчиков в нашем Дзен-клубе становится всё больше! Подпишитесь, чтобы не пропускать лучшие

В преддверии активного строительства высокоскоростной магистрали Москва — Петербург компании СТМ и «Акрон Холдинг» представили совместную разработку — мобильный комплекс для стыковой сварки рельсов. Инженеры взяли за основу модернизированную сварочную головку МСР 120.01А У1 и сделали её съёмной. Теперь установку можно монтировать прямо на автомотрису «Калугапутьмаш» и варить рельсы прямо на строящихся участках, без лишней логистики. Технология уже показала результат: время сварки одного стыка рельса Р65 — меньше 110 секунд. Пиковая производительность достигает 20 соединений в час. За процесс отвечает новая электронная система управления — она поддерживает два режима оплавления и чётко контролирует параметры. Как уточняют в СТМ, испытания подтвердили надёжность. Десять контрольных стыков успешно прошли проверку на прочность, макроструктура изломов — без единого дефекта. Технология обеспечивает стабильный результат. Следующий этап — встроить комплекс в опытный образец автомотрисы и прове

В Смоленской области запустили лицензионное производство мотоциклов «Минск». Выпускать их будут на Вяземском машиностроительном заводе. Первыми с конвейера сошли модели «Хантер» и «Рейнджер». Оба аппарата спроектированы для работы в лесном хозяйстве. У них повышенная проходимость и возможность устанавливать навесное оборудование. По сути, это одна и та же модель — разница только в двигателе: у Hunter объем 150 «кубиков», у Ranger — 200. В Правительстве Смоленской области уточнили, что первую партию собрали еще в 2025 году. Показать новинку широкой публике планируют на Петербургском международном экономическом форуме, который пройдет в 2026-м. Канал "Сделано у нас" переехал в Дзен.Премиум. О причинах такого решения я писал здесь, и подписчиков в нашем Дзен-клубе становится всё больше! Подпишитесь, чтобы не пропускать лучшие новости о развитии России! И да, там включены комментарии :)

«Полярный литий» досрочно приступил к опытно-промышленной добыче на Колмозерском месторождении в Мурманской области. Как сообщают «СПБ Ведомости» со ссылкой на главу Минприроды Александра Козлова, на освоение крупнейшего в России месторождения лития уйдет около четырех лет. В России начали осваивать крупнейшее месторождение лития О старте работ глава ведомства рассказал на заседании госкомиссии по вопросам развития Арктики. По его словам, на промышленные обороты планируют выйти через четыре года. В министерстве уточнили, что к опытно-промышленной добыче приступили досрочно. «Полярный литий» — совместное предприятие «Росатома» и «Норникеля». Именно оно занимается освоением Колмозерского месторождения. Ранее на предприятии сообщали, что подготовка технико-экономического обоснования с постановкой запасов на баланс завершится в третьем-четвертом квартале 2025 года. Строительство транспортной и энергетической инфраструктуры планируют закончить к концу 2028-го, а ввод производства в эксплу

Нижний Тагил. На Уралвагонзаводе (УВЗ, в составе Концерна «Уралвагонзавод» Госкорпорации «Ростех»), которому в этом году исполняется 90 лет, военное и гражданское производство существуют параллельно: предприятие может одновременно выпускать и боевые машины, и грузовые вагоны. Корреспонденты проекта «Сделано у нас» побывали на заводе, чтобы увидеть, как сегодня строится работа одного из крупнейших производителей грузового подвижного состава в стране. Как добавили в пресс-службе Ростеха, сегодня Госкорпорация «Ростех» в приоритетном порядке работает над выполнением гособоронзаказа, однако в фокусе внимания остается и выпуск гражданской продукции, её доля в абсолютных цифрах продолжает расти. Свой вклад вносит Концерн «Уралвагонзавод», выпуская востребованные на рынке вагоны. Производство подвижного состава на УВЗ — процесс, в котором участвуют и люди, и автоматы. Из стальных заготовок в цехах кузнечного производства выковывают оси для колесных пар. Затем идет сварка полукомплектов, сборк

«Сделано у нас» традиционно делает ежемесячные обзоры по новым медицинским учреждениям открываемым в России. В феврале открыто новых — 15, это если не считать ФАПы — их мы не учитываем. Так же в обзоре мы считаем и реконструкцию, но только капитальную. В прошедшем месяце капитально реконструировано 2 объекта. Все ссылки кликабельны, можно почитать подробности и найти ссылку на первоисточник. После реконструкции заработал корпус № 8 ГКБ № 1 им. Пирогова В Москве открыли обновленный лечебно-диагностический корпус № 8 ГКБ № 1 имени Н.И. Пирогова. Первых пациентов он примет уже в марте. Комплексная реконструкция знаменитой Первой Градской — один из самых масштабных проектов модернизации столичного здравоохранения на ближайшие годы. Больница всегда славилась своими специалистами и уникальными медицинскими возможностями. Каждый год здесь лечат около 120 тысяч пациентов и проводят больше 40 тысяч операций. Задача — сохранять и наращивать этот уровень. В Москве открылся новый медицинский центр