Журнал Рейс

Автомобиль ГАЗон NEXT City полной массой 8700 кг подошел для трехтонного манипулятора идеально Выбор шасси для различной спецтехники сегодня предопределен ситуацией на рынке. Вначале потенциальный покупатель рассматривает ГАЗ (КАМАЗ, УРАЛ – в зависимости от массы спецнадстройки), и только потом, второй очередью и при наличии особых требований, может пойти обсуждение китайских автомобилей. О былых предпочтениях эпохи свободного импорта уже все забыли – даже корейские фирмы с их относительно демократичными (когда-то) ценами на грузовые шасси уже никто всерьез не рассматривает, не говоря уже о европейских или японских брендах. Прославленные эмблемы лидеров мирового автопрома остались только на исторических фотографиях в коридорах офисов строительных и прочих компаний – да, было время, вот какие объекты мы сдавали… Конкретно ГАЗон NEXT City полной массой 8700 кг подошел для трехтонного манипулятора идеально. Более тяжелое шасси тут было бы неуместно, как впрочем, и «ГАЗель» категории C пол

Редакция журнала «Рейс» с глубоким прискорбием сообщает, что на шестьдесят пятом году жизни скончался выпускающий редактор интернет-портала «Рейс» Владимир Илиодорович Платонов Не стало любящего отца, верного товарища, профессионала высочайшего класса. Свой жизненный путь Владимир Илиодорович начал со службы Родине в вооруженных силах СССР. Военную карьеру завершил в звании подполковника. Владимир Илиодорович всегда гордился армейской службой и офицерская честь не была для него пустым звуком. Это в полной мере ощущали и мы, его коллеги и товарищи — Владимир Илиодорович был надежным другом, честным и порядочным человеком. Его дальнейшая деятельность неразрывно связана с холдингом «За рулем». Он стал первым главным редактором журнала «Купи авто» оставив среди сотрудников добрую память о себе. Далее опыт Владимира Илиодоровича был востребован на передовом крае развития информационных технологий — он возглавил работу информационных площадок «Рейс» в интернете. Сайт на котором вы читаете эт

Действительно ли чрезмерная цифровизация коммерческого транспорта создает реальные риски для безопасности на дороге? Китай ужесточил правила для автопроизводителей Министерство промышленности и информационных технологий Китая ввело запрет на управление ключевыми системами транспортного средства исключительно через сенсорные дисплеи. Для всех основных функций управления теперь обязательно наличие физических кнопок. К таким элементам относятся: — сигнализация аварийного состояния («аварийка»); — управление стеклоочистителями; — переключение режимов фар; — регулировка климат-контроля; — управление трансмиссией. Запрет введен из-за того, что чрезмерная цифровизация автомобиля создает реальные риски для безопасности на дороге. Как будет реагировать отечественный автопром? Что еще надо перевести в на «ручное» управление в грузовиках и автобусах? Управление системами автомобиля с помощью сенсорных экранов требует одновременного задействования зрения и внимания. В то время как использование фи

Компания СОЛЛЕРС начала выпускать туристические и междугородние автобусы семейства Sollers SA Туристические и междугородние автобусы — этот класс пассажирской техники отечественные «автобусопроизводители» все время обходили стороной, и бал правили «иностранцы», а начиная с 2022 года – преимущественно «китайцы». Но, как говорится, «лед тронулся, господа!», и российские туристы смогут наконец-то путешествовать на отечественных автобусах. Выпуск автобусов Sollers налажен на заводе холдинга на Дальнем Востоке, а именно в городе Владивостоке. Мощность производства позволяет выпускать до 1500 моделей SA9 и SA6 в год. Сам процесс производства – это крупноузловая сборка из машкомплектов, которые поступают из Китая. Да, у автобусов Sollers китайская родословная, но с немецкими корнями. Внешне новинки Sollers напоминают «немцев» Setra – а все потому, что китайский технологический партнер Группы «СОЛЛЕРС», помимо автобусов, под собственной маркой Ankai выпускает еще и лицензионные «Сетры» с 1983

До 2026 года изменения в таможенном и налоговом контроле можно было воспринимать как точечные корректировки: здесь правила уточнили, там ставку подняли. В этом году картина меняется принципиально Мы видим не просто изменения в законодательстве, а системную перестройку всего контура проверок. Контроль смещается «влево» на этап до фактического ввоза товара, а данные начинают циркулировать между ФТС, ФНС и транспортными системами в автоматическом режиме. Возможность что-то «подправить» постфактум или договориться на месте уходит вместе с бумажным документооборотом. Ниже — не просто перечисление новых правил, а разбор того, как каждое из них влияет на операционные процессы и где теперь потребуется дополнительный контроль. С 1 января 2026 года вступили в силу повышенные ставки таможенных сборов за оформление товаров. Для некоторых категорий товаров (например радиоэлектроники), действуют отдельные повышенные сборы. Теперь каждая поданная декларация обходится дороже, а значит, любые ошибки, к

Где и сколько стоит топливо: 16 марта Актуальная средняя стоимость наиболее популярных типов топлива в регионах России. Данные собираются и анализируются по различным АЗС РФ. Регион Аи-92 Аи-95 ДТ Москва 63.14 69.96 76.43 Санкт-Петербург 63.17 68.53 77.24 Архангельская область 62.90 68.83 76.20 Астраханская область 64.32 69.21 74.83 Белгородская область 62.32 68.90 75.80 Брянская область 63.42 66.53 73.18 Владимирская область 62.88 68.10 75.03 Волгоградская область 63.45 69.04 76.52 Вологодская область 63.40 68.52 77.84 Воронежская область 63.52 69.63 75.01 Ивановская область 61.82 64.97 74.47 Иркутская область 63.62 68.49 80.38 Калининградская область 65.50 71.83 76.51 Калужская область 63.04 66.45 74.23 Кемеровская область — Кузбасс 62.22 65.89 76.41 Кировская область 62.73 68.29 76.09 Костромская область 63.46 67.36 75.67 Курганская область 62.20

Компания «Чайка-Сервис» представила легкий кран-манипулятор на длиннобазном шасси ГАЗон NEXT Для ряда перевозчиков, приобретающих бортовые автомобили с крано-манипуляторными установками (КМУ), силовые возможности собственно манипулятора второстепенны. Им не требуется разгружать поддоны с пеноблоками куда-то далеко за забор, а тем более на второй этаж строящегося коттеджа. Шестиметровые железобетонные плиты перекрытий они тоже не возят, да и вообще обходятся средними грузовиками – гораздо более дешевыми в эксплуатации, чем крупнотоннажники. Машине грузоподъемностью около пяти тонн в большинстве случаев хватает манипулятора, развивающего грузовой момент до 8 т·м. Есть такие модели и в производственной программе нижегородского завода «Чайка-Сервис», предлагающего линейку локализованных в России КМУ разработки итальянской компании Amco Veba. Напомним, в 2022 году, после массового исхода западных фирм из России, выпуск спецтехники на заводе «Чайка-Сервис» довольно быстро освоили своими сила

Будет создана единая национальная транспортно-логистическая платформа «ГосЛог». Как будут работать автоперевозчики Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление №139 утверждающее создание единой национальной транспортно-логистической платформы «ГосЛог». Система «ГосЛог» предназначена для оптимизации взаимодействия между участниками транспортно-логистической сферы и государственными органами. Ее оператором определен Минтранс. Мы уже разбирали как автоперевозчикам надо готовиться к переменам. Продолжим разговор о том как придется работать АТП в новых условиях. Глобально: ГосЛог – это не просто государственный справочник, а система, в которой планируется объединить все цепочки поставок. Портал позволит оперативно отслеживать грузооборот в стране, а также видеть весь документо/товаро- и денежный оборот – насквозь, прозрачно и эффективно. Это значит меньше утечек/потерь и рисков для жизни людей, больше контроля, а значит, и управления, т.е. оперативного регулирования

Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус Приобретая коммерческую автотехнику зарубежного производства, перевозчики автоматически платят утильсбор – напомним, в нашей стране его впервые ввели в сентябре 2012 года. Формально он включен в цену любого автомобиля, но для собранных в России – значения не имеет. На фоне государственных субсидий и прочих мер поддержки отечественных производителей само понятие утильсбора, взимаемого с них же и тем же самым государством, весьма размыто. Покупателя грузовика или автобуса с российским VIN-номером эта тема и подавно никак не затрагивает Но все меняется, если решено купить импортную технику, в частности, одной из китайских марок – на сегодняшний день именно они вытесняют с рынка все прочие зарубежные. Например, в сегменте автобусов средней и большой вместимости российская промышленность пока не может предложить должного разнообразия моделей и модификаций. А китайская – может. И активно предлагает в лице своих российских

Председатель Правительства РФ подписал постановление о создании платформы «ГосЛог». Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление №139 утверждающее создание единой национальной транспортно-логистической платформы «ГосЛог». В структуру платформы войдут несколько ключевых компонентов: — «Цифровой паспорт перевозки»; — «Механизмы единого окна»; — «Цифровой профиль участника»; — «Информационное взаимодействие»; — «Придание юридической значимости»; — «Ведение реестров объектов транспортно-логистической инфраструктуры и транспортных средств»; — «Единая геоинформационная система»; — «Обеспечение безопасности информации»; — «Единая база нормативно-справочной информации». Система «ГосЛог» предназначена для оптимизации взаимодействия между участниками транспортно-логистической сферы и государственными органами. Ее оператором определен Минтранс. Мы как практики в сфере негабаритных и проектных перевозок и владельцы автотранспорта воспринимаем «ГосЛог» в качестве глобальной