Журнал Рейс

Новые автобусы - взрывной рост популярности лайнеров длиной более 12 м. Причина столь резкого взлета? Прогноз рынка автобусов в России Рынок автобусов в I квартале 2026 года показал заметный спад. По данным агентства НАПИ, общие продажи снизились на 21,7% (до 5,3 тыс. ед.). Основной удар пришелся на вторичный рынок, в то время как сегмент новой техники удерживается за счет спроса на сверхдлинные модели. Продажи новых автобусов сократились незначительно — всего на 4,3% (1,9 тыс. ед.). Итоги сегмента новой техники: — взрывной рост популярности лайнеров длиной более 12 м (+59,5%, до 700 ед.); — средние автобусы: 8-10 м (-0,5%, до 600 ед.), 10-12 м (-18%, до 300 ед.); — малые автобусы (6–8 м) потеряли почти половину объема (–46,0%, до 300 ед.). Лидеры рынка: модели длиной >12 м и 8–10 м теперь занимают почти 70% всех новых продаж: 34,7% и 32,7% соответственно. Вторичный рынок просел на 28,8% (3,4 тыс. ед.). Продажи упали во всех габаритных классах без исключения: — 6–8 метров: самый массов

Автобетононасос с шестидесятиметровой стрелой Everdigm CP61RZ6 на шасси Sitrak C7H колесной формулой 10х4. Начинаем знакомство Сегодня для крупных застройщиков уже не стоит вопрос, чем заливать бетон при монолитных работах – естественно, бетононасосом. Применение устаревшей технологии бетонирования с бадьей типа «туфелька», «рюмка» или «колокольчик» оправданно, пожалуй, только при небольших объемах заливки и на объектах, где уже есть автокран: например, если он необходим для иных работ. Заливают бадьей (жертвуя прочностью бетона) и в отдаленных «медвежьих углах», где автобетононасоса нет физически в радиусе сотен километров. В остальных случаях при работе в цивилизованной местности и наличии разнообразной спецтехники актуальнее вопрос: «Какой автобетононасос покупать или брать в аренду?» Для большинства объектов малоэтажного строительства вполне подойдет модель со стрелой длиной 32-44 метра. Достоинства таких машин – крупносерийное и относительно недорогое автомобильное шасси колесной

Почему водителей коммерческого транспорта недостает? Беспилотники - решение проблемы? Мнение эксперта «Деловые Линии» и hh.ru изучили спрос на вакансии в отрасли за 2025 год. Главный вывод: логистика остается рынком «синих воротничков», а доходы водителей продолжают бить рекорды. Структура спроса стабильна уже несколько лет. Топ самых нужных специалистов: — водители — 34% всех вакансий; — упаковщики — 21%; — курьеры — 18%; — кладовщики — 8%; — грузчики — 6%. К началу 2026 года медианная предлагаемая зарплата водителя достигла 164 000 ?. Это позволило им обойти по доходам не только логистов и автослесарей, но даже машинистов и бортпроводников. Где больше всего нужны водители категории «Е»: — Москва и Подмосковье; — Свердловская область; — Краснодарский и Красноярский края; — Республика Башкортостан. Помимо массовых профессий, рынок остро нуждается в «цифровых» экспертах: — специалисты по оптимизации цепей поставок на базе ИИ; — SCM-аналитики (экономика цепочек поставок); — эксперты по к

Где и сколько стоит топливо: 11 мая Актуальная средняя стоимость наиболее популярных типов топлива в регионах России. Данные собираются и анализируются по различным АЗС РФ. Регион Аи-92 Аи-95 ДТ Москва 64.04 70.90 77.10 Санкт-Петербург 64.49 69.74 78.42 Архангельская область 63.79 69.26 78.08 Астраханская область 64.97 70.90 75.29 Белгородская область 63.94 69.27 76.12 Брянская область 64.40 67.94 75.25 Владимирская область 63.78 68.79 75.66 Волгоградская область 64.02 69.95 77.27 Вологодская область 64.44 69.27 79.10 Воронежская область 64.06 70.48 76.16 Ивановская область 62.74 65.92 75.33 Иркутская область 64.51 68.37 80.87 Калининградская область 64.97 70.61 77.42 Калужская область 63.33 66.81 74.83 Кемеровская область — Кузбасс 62.38 67.24 77.47 Кировская область 63.01 68.94 77.09 Костромская область 64.00 67.39 76.01 Курганская область 63.75

Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6 Продолжаем описывать особенности двух-, трех- и четырехосных автомобилей? Попробуем разобраться в трехосниках и сразу уточним — в данной статье мы рассматриваем и сравниваем только тяжелые полноприводные грузовики полной массой свыше 12 тонн. Трехосные модели 6х6 количественно, причем в десятки (если не в сотни) раз преобладают над тяжелыми грузовиками колесной формулы 4х4. Причина очевидна — большая часть их пробегов приходится на дороги с твердым покрытием, где колеса нужны исключительно как опоры для загруженного под завязку кузова. Пресловутые тонно-километры определяют выбор перевозчика. Но есть нюанс… Если приобрести короткобазный вездеход 6х6, то в большинстве случаев он и на бездорожье будет эффективнее двухосного. Есть такие модификации шасси габаритной длиной около восьми метров и в семействе КАМАЗ-43118, и среди бескапотных УРАЛов-4320.

Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги? Минтранс России намерен навести порядок в сфере весогабаритного контроля до конца 2026 года. Об этом сообщил министр транспорта РФ Андрей Никитин на форуме «Малая Родина — сила России». Ведомство планирует создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Главное, о чем заявил министр транспорта, это масштабное восстановление инфраструктуры ВГК, которая долгое время находилась в нерабочем состоянии. На конец 2025 года порядка 40% комплексов весогабаритного контроля (АСВГК) в стране не функционировали. На данный момент работоспособность почти всех комплексов восстановлена, они запущены в эксплуатацию. План на 2026 год: полностью завершить наладку системы и сделать контроль за грузоперевозками системным. Министр подчеркнул, что усиление контроля необходимо для борьб

Автобус Yutong ZK6116 CHEVG с трансмиссией DMT — на каких маршрутах он эaфективен Продолжаем рассказ о конструкции автобуса Yutong с трансмиссией DMT. Как вы уже поняли, в схеме DMT напрочь отсутствует коробка передач. Нет, не тот примитивный механический агрегат на пять ступеней с выходящей в кабину водителя рукояткой-кочергой за 45 тыс. рублей. Напомним, нормальная КП для городского автобуса – сложнейший многоступенчатый гидромеханический узел с фрикционами, многодисковыми сцеплениями, управляющей электроникой и т. п., стоимость которого в самых экстремальных случаях (пример – автобусная АКП модели ZF ECOMAT 4/6HP 504C родной немецкой сборки) доходит до 9 млн рублей. И вот это «сокровище» по цене квартиры в Москве можно просто-напросто выкинуть из силовой схемы дизельного автобуса. Вообще. За ненадобностью. Поскольку всеми атрибутами «автомата», причем бесступенчатого, обладает вышеописанная парочка: стартер-генератор ISG и тяговый электродвигатель. Что касается дизельного мотора, то

«Росстандарт» официально закрепил требования к интеллектуальным системам мониторинга, которые будут следить за усталостью, стрессом и засыпанием водителей Новый национальный стандарт (ГОСТ) вступит в силу 15 июня 2026 года. Документ регламентирует работу систем с компонентами искусственного интеллекта на всех этапах: от ввода в эксплуатацию до ремонта. Системы мониторинга, согласно стандарту, должны использовать компьютерное зрение и биометрические датчики для глубокого анализа состояния человека за рулем. Для оценки взяты три группы факторов: • Поведенческие признаки: ИИ проанализирует частоту и длительность зевания, мимику (степень напряженности или расслабленности мышц лица), а также характерные наклоны головы, свидетельствующие о потере концентрации. • Акустические параметры: Система будет «слушать» темп и интонацию речи водителя, а также автоматически распознавать звуки вздохов и зевков. • Физиологический контекст: Анализ данных с датчиков позволит прогнозировать краткосрочные изм

Где и сколько стоит топливо: 4 мая Актуальная средняя стоимость наиболее популярных типов топлива в регионах России. Данные собираются и анализируются по различным АЗС РФ. Регион Аи-92 Аи-95 ДТ Москва 63.97 70.80 77.12 Санкт-Петербург 64.39 69.65 78.37 Архангельская область 63.87 69.23 78.22 Астраханская область 64.86 70.98 75.37 Белгородская область 63.77 69.26 76.13 Брянская область 63.96 67.73 75.42 Владимирская область 63.70 68.73 75.64 Волгоградская область 64.01 69.87 77.07 Вологодская область 64.37 69.27 79.01 Воронежская область 64.03 70.50 76.13 Ивановская область 62.69 65.95 74.91 Иркутская область 64.41 68.29 80.53 Калининградская область 64.56 70.31 77.30 Калужская область 62.67 67.02 74.80 Кемеровская область — Кузбасс 62.42 67.32 77.66 Кировская область 63.18 68.97 77.10 Костромская область 64.04 67.45 75.95 Курганская область 63.85 6

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет. Назначение праздника неоднократно менялось. В языческие времена в этот день устраивали массовые гулянья в честь покровительницы плодородия – богини Майе. В 1890 году праздник в поддержку чикагских рабочих, объявивших войну эксплуататорам, утвердили коммунисты. После революции в России лозунги призывали к миру и дружбе народов. Летом 1928 года два дня – 1 и 2 мая были объявлены праздничными выходными днями. В 1970-й году праздник получил официальное называние «День международной солидарности трудящихся». Это был по-настоящему праздничный весенний день, когда радовались все – взрослые и дети, старики и молодежь. В 1992 году он сменил имя и стал называться «Праздник весны и труда». В рамках празднования 1 мая многие принимают участие в праздничных мероприятиях, народных гуляньях, фестивалях, мастер-классах, ярмарках. Однако большинство россиян в праздничные дни поедут на дачу или за город на природу, чтобы устраивать пикники и