ИНМОТО

Harley-Davidson второй раз отзывает Sportster S из-за одной и той же проблемы. Первая отзывная кампания из-за той же траверсы уже проводилась в 2024 году, но Харлей настолько преисполнился, что не проверил качество поставляемых деталей на мотоциклы 25 и 26 модельных готов, и теперь по всему миру снова отзывается 21 698 мотоциклов Sportster S — на этот раз для полной замены узла. Еще в 2024 году производитель из Милуоки был вынужден отозвать модель в сервисные центры из-за потенциально ненадежно закрепленной верхней траверсы. Тогда в рамках кампании NHTSA 24V-750 дилерам было предписано проверить зажимной болт верхней траверсы и затянуть его с требуемым моментом. Однако теперь выясняется, что эта мера не решила проблему. Да и как протяжка должна была решить проблему с микротрещинами и трещинами в дальнейшем не очень понятно… На этот раз под отзыв попадают модели Sportster S, выпущенные с 2021 по 2026 год, то-есть абсолютно все мотоциклы этого поколения. Всего по всему миру затронута 21

Ducati представляет программу Factory Made Впервые в своей истории болонский производитель предлагает своим клиентам кастомизировать или, попросту говоря, собрать свой мотоцикл непосредственно в конфигураторе, а не заниматься прикручиваем допов у дилера. На данный момент на рынке мотоциклов есть только BMW, где вы можете натыкать то, что хотите и мотоцикл приедет сразу с завода со всеми установленными доп. аксессуарами, что, безусловно, удобно! Ducati Factory Made: дебют с Multistrada V4 Программа дебютирует в Европе с моделью Multistrada V4 и это понятно. Multistrada V4 — самая продаваемая модель Ducati на данный момент, и именно с нее стартанули. Уже сейчас на оф. сайте вы можете выбрать в конфигураторе практически что угодно, от розового пластика, до красных суппортов с золотыми колесами, ну и прикрутить допов конечно же! Вскоре точно в программу вступят и другие модели, так что это на самом деле очень хорошо, ибо во-первых — это удобно, ну а во-вторых — это еще и экономит деньги, т

Второе поколение Ducati DesertX: Эволюция внедорожника или нет?! Второе поколение туристического эндуро от Ducati было полностью переработано и построено вокруг нового двигателя V2 и несущей рамы-монокока. Что ждал лично я — быстрее, выше сильнее! Переводя на мотоциклетный язык — легче, мощнее и более эргономично… Получилось, пожалуй, только по последнему пункту! Мне настолько не понравился новый DesertX, что я даже в основном пропущу пресс релиз, мы пройдемся просто по фактам. На этом всё(. Идеальный двигатель для DesertX Новый 890-кубовый Ducati V2 — самый легкий двухцилиндровый двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр, когда-либо созданный Ducati. Благодаря системе изменения фаз газораспределения на впуске IVT, уникальной в своем сегменте, он выдает щедрую мощность во всем диапазоне работы, обеспечивая мгновенный отклик на каждое открытие дросселя. Его 110 л.с. — это идеальная мощность, сочетающая эффективность на бездорожье и удовольствие от езды по шоссе. Максимальный крутящий мо

Indian Motorcycle празднует 125 лет со времен основания бренда и выкатывает серию из 4 лимиток! «Сто двадцать пять лет — это историческая веха и истинное свидетельство преданности райдеров, чья страсть к бренду сохранила дух Indian Motorcycle и остается нашей движущей силой по сей день, — заявил Майк Кеннеди, генеральный директор Indian Motorcycle Company. — Празднуя наш юбилей, эта специальная серия мотоциклов отражает нашу гордость, как культового американского бренда и нашу непоколебимую приверженность продуманному дизайну и передовым характеристикам». Каждая модель в юбилейной коллекции расписана вручную, что отражает исключительный уровень внимания к деталям. Перед нами 4 лимитированные модели INDIAN, среди которых Scout Bobber (450 экземпляров), Challenger 112 (250 экземпляров), Chief Vintage 116 (250 экземпляров) и Roadmaster 116, который будет доступен только на американском рынке. Спасибо Гретта! Scout Bobber 125th Anniversary Edition Scout Bobber 125th Anniversary Edition осн

Formula 73: дань уважения Ducati легендарной 750 Super Sport *Выпущенная лимитированной и пронумерованной серией из 873 экземпляров, обладающая шармом 70-х годов, эта модель в год столетия компании чествует один из самых знаковых мотоциклов в истории Болонского производителя.* Formula 73: дань уважения Ducati легендарной 750 Super Sport Formula 73 — дань уважения Ducati одному из самых знаковых мотоциклов в своей истории: 750 Super Sport Desmo 1973 года, первой дорожной Ducati, оснащенной десмодромным приводом газораспределения. Эта модель родилась под влиянием легендарной победы в гонке «200 миль Имолы» в 1972 году, когда Пол Смарт и Бруно Спаджари привели к триумфу 750 Imola Desmo, открыв первую, фундаментальную главу саги Ducati в соревнованиях на базе серийных моделей. С тех родилась победная традиция, которая сегодня насчитывает более 400 титулов чемпионата мира, шестнадцать титулов в личном зачете и двадцать один — в зачете производителей. Formula 73 — реплика вне времени Это мо

Yamaha официально вступает в свою эпоху V4. Готов ли к этому пелотон MotoGP? После многих лет верности рядной четвёрке, новый YZR-M1 с V4-двигателем указывает на серьёзный поворот в будущем Yamaha в MotoGP. Команда Yamaha Racing всегда двигалась в собственном ритме. Три камертона склонны держаться в стороне, совершенствовать и заставлять то, что у них уже есть, работать усерднее, вместо того чтобы начинать всё с нуля. Такой подход формировал целые эпохи в MotoGP — от двухтактных до четырёхтактных двигателей, — и был построен на балансе, ощущениях и гонщиках, которые доверяли своим мотоциклам. Она опоздала на «вечеринку V4». Очень сильно опоздала…. И у этого будут последствия. В то время как весь остальной пелотон перешёл на эти моторы годы назад, Yamaha придерживалась рядной четвёрки и каким-то образом оставалась конкурентоспособной с тем, что многие считали архаичной технологией. Она продолжала доказывать, что управляемость и уверенность в некоторых случаях по-прежнему важнее, чем

Triumph Trident 660 и Tiger Sport 660 2026 Triumph обновляет свои среднекубатурные бестселлеры, представляя обновлённые версии 2026 модельного года для мотоциклов Trident 660 и Tiger Sport 660. Эти два мотоцикла хоть и разделяют технически одну платформу, но следуют абсолютно разной философии, и в 2026 году совершают решительный скачок вперёд в плане производительности, шасси и технологий, практически уравниваясь с показателями более спортивного Daytona 660. В центре эволюции — глубоко переработанный двигатель, сопровождаемый целевыми доработками рамы, подвески, электроники и внешнего вида. Одним словом, действительно солидный рестайлинг. 📷 Больше мощности! Самое значительное обновление — рядный трёхцилиндровый двигатель объёмом 660 куб. см.. Максимальная мощность возрастает до 95 л.с. при 11 250 об/мин (увеличение на 14 л.с.), а крутящий момент достигает 68 Нм при 8 250 об/мин. Сдвинули также и отсечку до 12 650 об/мин., что на 20% выше, чем у предыдущего поколения. Такого резуль