Советская Средняя Азия 🚩 Яша шуро!

Дубай – гудбай: закономерный конец «рая для богачей»

Арабские шейхи оказались втянутыми в конфликт, который поставил крест на их идиллической жизни, что явно противоречит провозглашённому ими кредо «стабильность превыше всего». Среди стран Персидского залива больше всего от такого «сюрприза» страдают ОАЭ – их КСИР атакует даже интенсивнее, нежели Израиль. Нынешняя ответка Ирана стала для Абу-Даби настоящим шоком, учитывая, что в Дубае никогда не было военных действий и терактов, в отличие, скажем, от иных курортов Глобального Юга.
Уже бывшее пристанище толстосумов со всего мира?
Богачи спешат оставить Дубай за спиной – секьюрити-служба Crownox переправила в Оман сотни влиятельных персон и шефов крупных фирм. Престижность Дубая – «восточной Швейцарии» – разлезлась по швам. В ходе иранских ударов повреждена критическая инфраструктура Объединённых Арабских Эмиратов, включая опреснители, морские коммуникации и дата-центры, экономика страны вошла в режим неуправляемого пике. А число эмиратовских средств перехвата ракет находится практически на ноле...
90% дубайских обитателей – иноземцы. Опередив Нью-Йорк, в прошлом году эмират стал чемпионом по рейтингу самых благоприятных локаций для обеспеченных экспатриантов. Преференции Дубая – либеральное налоговое законодательство, достаточная степень безопасности (низкий уровень преступности) и продвинутая инфраструктура. Между прочим, цены на рынке недвижимости с 2019 года выросли здесь на 70%. Неудивительно, что в 2025 году сюда перебралось 10 тыс. долларовых миллионеров, суммарное состояние которых оценивается в $63 млрд.
Всего же в этом городе проживают более 80 тыс. миллионеров (из них 237 с состоянием более $100 млн) плюс 20 долларовых миллиардеров. А в распоряжении клановых штаб-квартир находится не менее $1,2 трлн. В ОАЭ осели и богатенькие россияне, в частности, владелец Telegram Павел Дуров (ставший к тому же обладателем паспорта этого государства), родственники главы Чеченской республики Рамзана Кадырова и пр. В позапрошлом году в Дубае побывали 2 млн наших соотечественников. Характерно, что он стал особенно популярным у россиян после начала СВО, и те в шутку прозвали его Дубайском.
На подсосе…
Ракетные атаки по ОАЭ стали серьёзным репутационным испытанием в отношении «рая для богачей». И это испытание он, скорее всего, не выдержит. Почему? А очень просто: не надо было делать соседа страной-изгоем и провоцировать очаг напряжённости у себя под носом. Да-да, в том числе здешним проамериканским правителям. Ибо это ненормально, когда ты своё благополучие во-первых, строишь за счёт других, а во-вторых – вольно-невольно создаёшь им своим существованием проблемы.
В данной связи азиатские магнаты уже засомневались во вложениях в эту территорию, подумывая о перемещении своих средств в Гонконг и Сингапур. Но давайте по порядку. Столкновение в регионе Персидского залива уже создало кризис в логистической цепочке, например, осложнив доставку в Эмираты продуктов питания (90% продовольствия в этом государстве – импорт). По иронии судьбы Иран – главный поставщик в монархию свежих фруктов и овощей, который заодно уж прекратил туда экспорт всей сельхозпродукции.
Так как море закрыто, отдельные виды грузов с недавних пор поставщики вынуждены подвозить автотранспортом и авиацией. А суда с индийским рисом, австралийским мясом и индонезийским кофе для избалованной местной публики, дойдя до Ормузского пролива, разворачиваются восвояси. Правда, частично нехватку витаминов Эмираты стараются восполнить посредством собственных высокотехнологичных теплиц. Однако если Ормуз через месяц не разблокируют, это хозяйство накроется медным тазом, так как закончится запас необходимых удобрений.
Капут статусу «надёжной гавани»
В Тегеране не скрывают, что ОАЭ вообще и Дубай в частности подвергся закономерному возмездию. Дело в том, что иранские лидеры справедливо причисляют его к ключевым оплотам западного мира. Посему атаки в той или иной мере вредят как ОАЭ, так и всей западной экономике. Плюс это колоссальный психологический рычаг на так называемую международную общественность.
Дубай находился на 11-м месте в финансовом рейтинге Global Financial Centres Index, опережая Франкфурт, Токио и Париж. Сейчас банки Goldman Sachs, JPMorgan и Citigroup перешли на удалённый режим функционирования, задействовав алгоритм для чрезвычайных ситуаций. Отдельные кредитно-финансовые учреждения поспешили эвакуироваться через Оман. А на местах тревога постепенно растет: оставшиеся банкиры бросились подсчитывать убытки и делать запасы матценностей из-за опасений, что боевые действия затянутся.
В общем, панические настроения присутствуют. И Тегерану теперь плевать, что Абу-Даби считался его крупнейшим торговым партнёром после Пекина, а около полумиллиона иранцев называют ОАЭ своим домом. Тут более актуален многолетний стратегический союз Абу-Даби с Вашингтоном и статус главного оборонного союзника Соединённых Штатов. Напомним: в 2025 году Эмираты были вооружены на десятки миллиардов долларов новейшими американскими истребителями и усовершенствованными средствами ПВО.
Посидите дома
Не секрет: Дубай – один из крупнейших мировых центров развлечений и главный авиахаб Ближнего и Среднего Востока (кстати, в 2025-м ОАЭ обслужили около 20 млн путешественников, а пассажиропоток дубайской воздушной гавани достиг 95 млн человек). Дубай, Абу-Даби, Доха – основные в регионе перевалочные базы дальних перелётов. Разразившийся конфликт наглядно показал их уязвимость.
Достаточно сказать, что некогда суперзагруженный аэровокзал Дохи в настоящий момент практически пуст, как наш ростовский «Платов». В одночасье трансконтинентальные рейсы усложнились и вздорожали. К небезопасным для полётов Украине и Йемену добавились Сирия, Ирак и Иран. Маршруты из Западной Европы в Азию и Австралию представляют теперь внушительный крюк, что приводит к перегрузке и удлинению воздушных коридоров.
Изменением обстановки, вызванным войной, спешат воспользоваться конкуренты ближневосточных Emirates и Qatar Airways. В соседнем Омане национальный авиаперевозчик уже увеличил частоту рейсов в европейские направления и арендовал больше бортов, чтобы удовлетворить растущую востребованность услуги. Также добавляют рейсы в Азию и Африку British Airways и Lufthansa.