Место на Земле

В терминале вылета теперь не протолкнуться: у стоек регистрации очереди выходят за ограничительные ленты, а на табло всё чаще мигают красные надписи о задержках. Авиакомпании просто не выставляют на рейсы столько бортов, сколько людей стоит с чемоданами в зале ожидания. Вчера знакомый пытался взять билет до Стамбула за три дня до вылета. В приложении висело два последних места, и пока он вводил данные карты, цена подскочила на 12 тысяч рублей. Алгоритмы видят ажиотаж и задирают ценник моментально. Сейчас я открываю календарь и бронирую перелеты минимум за четыре месяца. Это единственный способ не отдавать две зарплаты за кресло в экономе. Прямых рейсов стало меньше, а стыковки превратились в лотерею. В Дубае или Стамбуле теперь опасно брать пересадку меньше трех часов. Видел, как в аэропорту семья с детьми бежала к гейту, потому что их первый рейс задержали на 40 минут из-за очереди на взлетной полосе. В итоге — закрытая дверь, багаж улетел, а следующих билетов нет на два дня вперед. П

Третий день начался с раннего подъёма, и уже в 9:00 мы грузились в моторные лодки — впереди был выход в море. Сами домики на базе, надо заметить, очень уютные и удобные, отсыпаться в них было большое удовольствие, особенно учитывая полный комфорт в таких местах - душ с горячей водой здесь есть в каждом домике. Основная цель — поиски морских зайцев и разных видов тюленей. Акватория к этому времени почти освободилась ото льда, лишь местами оставались небольшие участки, так что шли достаточно свободно. В этот раз животных рядом не оказалось, и мы направились к месту затонувшего научного катера. Там опустили подводный дрон, чтобы посмотреть, какие водоросли на нём выросли. Из-за яркого солнца на экране было много бликов, но всё же удалось разглядеть обросшее судно. В какой-то момент рядом появилась любопытная нерпа — она подплывала и периодически высовывала голову, наблюдая за нами. После этого пришвартовались к острову Плашкин. Небольшой, необитаемый, его можно обойти примерно за 15 мину

Второй день экспедиции начался с поездки на снегоходах в сторону деревни Чёрная Речка. По пути нам показали настоящее мидийное место: здесь расположены фермы, на которых сейчас выращивают мидии, и рассказали, что главная проблема таких ферм — местные гаги, которые тоже души не чают в мидиях. Следующей остановкой стала поморская деревня Чёрная Речка, знакомство с которой мы начали с церкви, построенной в старинном стиле. Само поморское поселение расположилось у небольшого залива на Белом море. По нему было приятно прогуляться и послушать рассказы жителей о жизни здесь. Нам показали парочку улиц и местные достопримечательности, а после пригласили на чай в очень необычной и душевной локации — гараже. Давно не видел, чтобы так заботились о порядке. Подкрепившись, мы отправились обратно на базу. Обратная дорога была немного мокрой из-за подтаявшего льда, и вода периодически забрасывалась на тех, кто сидел прямо за снегоходом, но в остальном было весьма приятно наслаждаться окружающими видам

В этой публикации — первая часть нашего путешествия на Белое море. Показываю, как выглядит Карелия в межсезонье: увидим каньон Панфилова Варакка и пробуем айс-сноркелинг. Также делюсь бытовыми нюансами поездки и рассказываю, что стоит увидеть и попробовать на побережье в это время года. В конце марта Белое море начинает сбрасывать лед, и в это время берег меняется особенно заметно. Воды становится больше, а вместе со сменой сезонов становится больше и вариантов отдыха. Именно поэтому мы с командой Медиаразведки Туту отправились в Карелию, чтобы снять её красоту в межсезонье. Конечно, в каждом путешествии есть дорога, и иногда она занимает больше времени, чем ожидаешь. В этой поездке перелёт оказался комфортным благодаря авиакомпании S7 Airlines: её самолёты летают до Апатит, откуда мы отправились дальше к базе — впереди было ещё 6 часов пути. Во время полёта хорошо просматривалась акватория Белого моря, где нам предстояло провести ближайшие дни. Утро после долгой дороги началось с выез

Лаос становится одной из самых дружелюбных стран Юго-Восточной Азии для российских туристов не только в плане виз, но и в вопросах финансов. В начале апреля 2026 года Центральный банк Лаоса официально завершил второй этап интеграции системы «Мир». Теперь наша карта — это не просто пластик в кошельке для экстренных случаев, а вполне рабочий платежный инструмент в ключевых туристических точках. Я проверил географию приема: если раньше «Мир» работал преимущественно в столице, то теперь сеть покрытия охватила Луангпхабанг и Вангвьенг. Это главные магниты для путешественников, где сосредоточены лучшие отели и аутентичные торговые лавки. Сейчас в большинстве крупных гостиниц и магазинов этих городов можно расплатиться картой напрямую через терминал. Это избавляет от необходимости везти с собой пачки наличных долларов и искать выгодный курс в местных обменниках. Особенно радует ситуация с наличными. Банкоматы крупнейших государственных банков Лаоса теперь выдают местные кипы с карт «Мир». Кон

Тунис окончательно пересмотрел систему туристических сборов, и с апреля 2026 года обновленная шкала налогов стала обязательной реальностью для всех отдыхающих. Если раньше суммы были символическими, то теперь при планировании бюджета на отпуск стоит заложить отдельную графу расходов на «чекин». Я разобрался, как устроена новая система. Теперь размер налога напрямую привязан к «звездности» выбранного вами отеля. Для самых популярных категорий 4* и 5* ставка выросла заметно — теперь каждый гость старше 12 лет должен заплатить 12 тунисских динаров за одну ночь. В отелях попроще (2* и 3*) сбор составляет 4 и 8 динаров соответственно. На первый взгляд суммы небольшие, но для семьи из трех-четырех человек за стандартный десятидневный тур набегает ощутимая сумма, которую нужно отдать наличными сразу при заезде. У этой системы есть важное ограничение, о котором стоит знать: налог взимается максимум за 10 ночей проживания. Даже если ваш отпуск длится две недели или месяц, платить придется тольк