Записки вечного командированного

Москва всем рада! Гена вернулся!

Книги нужно читать :) Нельзя исключать, что самый большой книгообмен в стране (и даже за ее пределами) находится в музее "Галерея времени" в Новосибирске. Вы только оцените размеры книжных шкафов!

Москвичи всех времен и народов:) Ничего не могу с собой поделать, но я очень люблю внешне продукцию АЗЛК, а до этого Московского завода малолитражных автомобилей. И это не смотря на то, что единственный Москвич в семье больше стоял, чем ездил и все постоянно искали запчасти :( А конкретно эти экземпляры выставляются в Новосибирском музее «Галерея времени» в зале ретро-автомобилей. Музею уже 5 лет, а добрался до него только сейчас :)

Инновации в гостиницах России :) Первыми такую замену отельным стикерам и прочему мусору придумали в TASIGO Kazan Palace в Казани. А в наши дни этот суперкубик пошел по стране. Вот образец от USTA Hotels из Екатеринбурга :) С первым днем весны вас! И путешествуйте по России. Но выбирайте жилье там, где сокращают отходы, а мы вам подсказывать будем ;)

Красота посадки Вы только посмотрите, как он "шасси" выпустил и "реверс" включил!

Новости школьной науки :) Учитель физики из китайской провинции Цзянси построил со своими учениками двуступенчатую ракету из пластиковых бутылок. Тягу создавала вода, выталкиваемая сжатым воздухом. Первая ступень ракеты поднялась в небо, после чего вторая ступень отделилась и продолжила полет.

Онежские просторы! Среди лесов и скал Карелии расположилось живописное Онежское озеро – второе по величине пресноводное озеро в Европе. Размерами оно уступает лишь своей старшей сестре, Ладоге. Площадь его с островами – 9720 квадратных километров, максимальная глубина – 127 метров, средняя – 30. Озеро имеет вытянутую форму, с юга на север оно простирается на 248 километров, максимальная ширина его– 83 километра. Не случайно в народе называют Ладогу и Онегу сестрами – эти красавицы не только расположены рядом, но и появились примерно в одно время, около 12 тысяч лет назад, в период Валдайского оледенения. Высота ледника тогда достигала более 3 км. Двигаясь, огромные белые льдины буквально бороздили поверхность земли, значительно изменяя рельеф. Растаявшие ледники заполнили чистейшей водой огромные котлованы, образованные разломами и сдвигами в земной коре еще в доледниковый период. Так возникли большие и малые озера. Название Онежского озера, по одной из версий, произошло от саамского слова «онего», что означает «песок» и означать оно могло «озеро с песчаным дном».

Первозданная Россия Сегодня третий день как в Москве работает выставка "Первозданная Россия". Она проводится ежегодно уже больше 13 лет. И вот вам немного фотографий от фотографий, которые представлены на выставке. И буду надеяться и верить, что наши заповедники и национальные парки останутся нетронутыми и мы все вместе из защитим от застройщико, которые постоянно на них зубы скалят :( А плато Путорана на первом фото - мечта! Надо копить и лететь. Кажется, что оно точно того стоит.

Охота снежного барса Природа всегда будет лучше игрового кино. Посмотрите сами на эту драму: охоту самки снежного барса на крупного самца горного козла.

ЗАЗ 965: самый красивый Запорожец В конце прошлого года машине исполнилось 65 лет с момента постановки на конвейер. Он стал первой отечественной мирколитражкой и первой по-настоящему массовой, народной моделью, оставившей след в культуре. Вопреки расхожему мнению, что ЗАЗ-965 стал «техническим близнецом» Fiat 600, советская и итальянская модели имели лишь схожую силовую структуру кузова и заднемоторную компоновку. Все остальное советские инженеры разработали буквально с нуля, в том числе подвеску с увеличенным клиренсом и оригинальный двигатель V4 из алюминиевого и магниевого сплава с воздушным охлаждением. На бездорожье ЗАЗ-965 мог дать фору многим современным кроссоверам благодаря независимой подвеске с внушительным дорожным просветом, совершенно плоскому днищу и удачному центру тяжести за счет заднего расположения силового агрегата. Даже если автомобиль застревал в грязи или глубоком сугробе, машину можно было без труда вытащить, ведь ее масса составляла всего 665 кг. ЗАЗ-965 также отличался невероятной ремонтопригодностью — считалось, что полностью собрать и разобрать машину мог любой хоть немного технически подкованный водитель. Простоте в обслуживании также способствовали практически полное отсутствие отделки в салоне и система воздушного охлаждения, что существенно упрощало доступ к двигателю. ЗАЗ-965 продержался на конвейере почти десять лет — вплоть до 1969 года. В разных модификациях было выпущено 322 166 штук. Этот экземпляр в прекраснейшем состоянии выставлен в Ташкентском политехническом музее :)